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结合本人主持的国家基金“面向低碳的远洋渔船全生命期动力装置精细化设计与系统布局优化”（51109023）的研究成果以及长期从事《船舶动力装置设计》和《轮机建造工艺》等专业课程的授课经验，提出了渔船动力装置的低碳设计方法。以营运的低碳、低成本为目标，引入新能源和混合能源，分别从渔船动力装置的用能结构优化、船机桨网工况和匹配优化、余热制冷系统优化等方面展开研究，并在此基础上，考虑系统最优化设计与子系统优化、子系统优化之间相互作用和制约的耦合关系，构建低碳型渔船动力装置多AGENT协同优化理论。