历史存档：100人话三峡工程
长江水利网
2003-06-18
长江水利网 编者按：6月16日三峡永久船闸试通航，标志着三峡工程进入了一个新的历史阶段，是举国关注的一件大事。
为了见证这一历史时刻，本网直接或间接地采访了全国100位社会各界人士，请他们谈谈有关三峡工程的诸多话题。他们或者是水利专家、水文职工、工地三峡建设者、司机、武警战士、库区的政府领导、或者是移民、船长、商人、记者、作家、企业家、普通劳动者、业主单位的代表等等，他们如何看待三峡工程？他们怎么解释三峡工程？他们对三峡工程有什么感知、感想？希望通过我们的采访和拼贴串连，能形成对这难忘历史瞬间的一份特殊存档，以飨读者。
(按姓氏笔划排序)
马能武(长江勘测规划设计研究院高工、安全监测中心总工):也许我们已经习惯于野外的艰苦勘测，习惯于电脑前的精心设计，习惯于工地现场的严格监理。也许我们还在埋头攻克一道道技术难关，也许我们还在专注工程一天天的进度，也许我们还在憧憬船闸通航时全世界惊喜的目光。长江三峡工程双线五级船闸即将通航的消息，让我们这些长江水利人觉得梦顿时圆了。
早上，天刚蒙蒙亮，我们站在高高的坛子岭上，细细打量身边的双线五级船闸，它就是我们日夜为之奋斗的工程，已然静静镶嵌在山谷之中。那么安静，却又那么雄伟。它将是世界人民向往的地方。
今天，它将带着第一批乘客，从三峡大坝下游拾级而上，到达高峡平湖。这将又是多么令我们长江水利人自豪的事啊！
王中(湖北省秭归县副县长)：大坝蓄水给秭归旅游带来了新的生机。在游船通过三峡五级船闸的时间内，游客可以在茅坪港下船，游览两岸腹地。在长江南北，分布着秭归的12个乡镇，这里有屈原故里、四溪美景、九畹溪漂流，旅游资源丰富。大家来看看就知道了。
王平（重庆万州在武汉打工的厨师）以后从宜昌到万县还要几个小时？原来是6小时，现在快了多少？水上飞船还进行吗？价格减少没有啊？希望国家有关部门不要把票价定得太高。希望新闻记者多报些与老百姓生活有关的内容。
付静（女，水利部网站）我没有去过三峡，没有亲身领略过诗人笔下所描述的美景，难免有些遗憾，担心再也找不回所谓的本色。但很偶然也很庆幸我成了水利行业的一员，让我深刻的了解到这条中华民族的母亲河在孕育中华文明的同时也在以她的桀骜不驯带来着忧患。
修建三峡工程，兴利避害，中华民族一个世纪的梦想终于成了现实。看着三峡工程正在创造着一个个历史记录，世界之最，我坚信，当我亲眼目睹三峡的时候那里的景色一定更加秀美、迷人。
王超（重庆市文联副主席、巫山县原县长）6月1日，我在电视里看到三峡大坝蓄水的消息，知道举世瞩目的三峡工程进展很大，五级船闸即将试通航，“高峡出平湖”的壮观景象即将出现，中国人民的百年梦想很快就要变为现实。此时三峡水库逐渐增高的水是平静的，但是，可我的心却很不平静。
今天，三峡工程开始蓄水，我所熟悉的长江正在变得更宽阔、更漂亮、更雄伟、更有魅力、更有生机与活力。这使我们这些与三峡有深厚情感的人们十分高兴和激动。我真诚的祝福三峡工程早日建成。当“高峡出平湖”真正到来之际，让我们对所有为三峡工程做出贡献的幕后英雄，表示深深的敬意……
王俊(长江委水文局副局长、教授级高工) 三峡水库蓄水期间，我们精心组织，认真开展了135米蓄水过程的水文监测和分析工作，编制了13期水情预报、4期水质分析、12期水沙监测简报，这项工作6月18日才告一段落。
三峡工程今年要实现的三大目标已实现了两个，发电目标的实现也已近在眼前。在三峡工程蓄水和试通航后，我最关心的有两点，一是在原有的河道已变成库区，水文情势发生重大改变的前提下，如何进一步搞好三峡水文预报工作，以满足长江中下游和工程本身防洪安全的需要；二是清水下泄将对下游整个水沙条件和河床演变产生何种影响。下一步，我们将加强水文预报工作，对现有水文、河道监测的方法和手段做适当调整，利用监测成果大力开展分析与研究。
王振（温州奥康集团总裁）： 从世界鞋业发展历史来看，水运和海运的便利对于形成制造中心起着举足轻重的作用。三峡蓄水后，交通的区位优势是中国目前其他区域所无法比拟的。尤其是对鞋业出口，利好因素会更多。奥康集团在重庆市璧山县投资的，能年产1亿双皮鞋的中国西部鞋都工业园，距万吨级码头仅四十公里，交通运输十分方便。按奥康内外销四比六的比例，以后每年将有六千万双皮鞋将通过长江航道出口到全世界。
王川平（三峡地区历史地理文化的专家学者）： 三峡是美丽长江的标志性河段。从自然状况上讲，它是美丽长江的标志性河段，从人文上来说，它是长江文明的华彩乐章。最近有人统计，在唐诗三百首中有30首写长江，有12首写三峡，历代歌咏三峡的诗作超过4000首，这些都缘于长江的标志性河段和人文汇集之地，所以它是诗歌创作源地。同时，三峡地区自己也产生很伟大的诗人，屈原是三峡地区诞生的最伟大的诗人之一，还有宋玉，歌颂三峡如《神女赋》、《高堂赋》，唐代有最伟大的诗人李白、杜甫、白居易。李白三到三峡，写了八首歌唱三峡的诗，如"朝辞白帝彩云间"是天才的杰作；白居易在三峡为官，写了200多首诗；杜甫在白帝城写了400多首，占到杜甫传世作品的一半；再以后，历代的大诗人，都在三峡有过杰作，像毛泽东、郭沫若。在中国诗歌上出现三次高峰：第一次高峰是春秋战国，有屈原、宋玉；第二次高峰是唐宋，有李白、杜甫、白居易，以及三苏；第三次高峰是五四前后。三峡是世界最富有人文情怀的大峡谷，仅仅诗歌一项就足以证明。
王庆瑜（重庆市旅游局局长）： 2009年蓄至175米后，一个600公里长的湖泊应该是非常壮观的。从巫山开始，将会出现巫山湖、还有大昌湖，奉节将会出现白帝湖，还有万州、涪陵、长寿这些地方都会出现一些大的湖泊。新的湖泊将会使我们过去藏在深山里面的一些景点，展示在游人面前，比如像奉节的天坑地缝、云阳的龙缸、百里乌江画廊、芙蓉洞，这些都是天下奇观。蓄水后的交通将会逐步改善，这能让游客更好地走进三峡库区腹地欣赏美景。
王小毛（长江委总工助理、教授级高工）试通航标志着三峡工程的三大功能防洪、发电、通航中的通航功能率先发挥效益。从昨天的实船演练来看，各项性能指标都符合设计要求。船长们对我们的设计评价相当高，说整个过程非常顺畅，设计非常合理，考虑得非常精细。船闸的设计已经得到社会的充分认可，体现了以人为本、方便运行的主要目标。这也是我们设计所期盼的。
从船闸试通航本身来讲，三峡蓄水改善了航运，使长江成为真正的黄金水道。各大轮船公司纷纷认为，通航会带动库区航运事业的发展。从库区经济来讲，蓄水对库区经济发展起到非常好的作用，运输便利，航运成本降低，为库区提供了生机和活力，从而带动了我们国家的经济发展。
方方（女，湖北省作家协会副主席，著名作家） 听说三峡水库蓄水了，可能更好看了吧？我一定要早点找个机会去看一下新三峡的风光。
邓一光（著名青年作家） 我是重庆人，我上山下乡在开县，后来到武汉工作。每年回家都从万县走，对川江非常熟悉。当代我是最早写三峡的作家之一。长江非常美丽，我写的《家在三峡》曾获得五个一工程奖。长江三峡大坝修建起来之后，我仍然非常怀念过去的那条长江，但是现在大坝修建起来之后，长江同样非常美丽。旧时的长江已经深深印在了我的骨血里，我爱旧长江，也同样爱着新的长江。
卞奇志（女，重庆市渝中区干部）我们这几天一上班就要聊一会儿三峡工程，重庆太热，三峡蓄水后对这里的温度会降低一点，空气也会好些。我妈妈开玩笑说，三峡建成后可以帮助一些重庆的胖小姐减肥。以后长江流域的“三大火炉”希望没有重庆。还有就是水升到175米后万吨级的船就可以到重庆了，那时交通更方便了。
田 军（汉盛房产开发有限公司董事长）三峡通航，长江作为黄金水道将逐渐显示它的作用，这样，对武汉及整个中部地区的外商投资有利，我们这些与三峡隔得较远的企业，也要赶紧研究三峡，我每天看三峡的新闻，了解有关信息。学习打三峡牌，要利用三峡的商机。
史光前（长江防总办公室副主任、长江委防汛抗旱办公室主任）三峡大坝圆了世纪之梦，将在防洪、发电、通航方面发挥显著效益。其主要的功能是防洪，对长江防洪起到控制性的作用，是全局性、系统性的工程。虽然135米蓄水对今年的防洪作用不大，但只要采取相应措施，即使再遇98年那样的大洪水也可以确保保证水位。万里长江，险在荆江，2009年指日可待，届时，三峡工程巨大的削峰错洪作用，对荆江防洪可提到百年一遇。
孙家康（国家开发银行专家委员会副主任）三峡工程6月10日成功蓄水至135米高程，这标志着三峡工程建设取得了又一阶段性成果，同时为今年首批机组投产发电创造了良好条件，我们表示衷心的祝贺。
三峡水利枢纽工程是长江水利委员会设计的一张美好蓝图，三峡工程设计者与建设者一起用智慧和汗水将其逐步变成现实，最终将完美地展现在世人面前。这不仅突显了党中央、国务院领导的英明决策、重视与关怀，也凝聚着库区移民与全国人民的心血与支持。
国家开发银行一直以贷款支持三峡工程建设为己任，同时也与三峡人一起感到自豪和骄傲。国家开发银行将一如既往、坚定不移地贯彻执行党中央、国务院的各项方针政策，继续支持“两基一支”重大项目建设，积极支持三峡后续项目的开发与建设，为国民经济的发展、为中国水电建设作出更大的贡献。
叶德旭(长江委三峡水文局副总工程师兼黄陵庙站站长) 十年一瞬间，三峡工程就要通航发电了，我为自己能参加这一伟大民族工程的建设而荣幸，也为水文测报工作在三峡工程建设过程中所发挥的重要作用而自豪！
龙洪波（华中科技大学学生）中国又完成了一个伟大的工程，我感到无比自豪和兴奋，让我第一个想到的就是都江堰，和它一样，三峡工程必将造福子孙后代，泽被后世。三峡工程不仅仅是一个水利工程，而且它还具有深远的意义，通过三峡的建设，必将推动整个中华民族发展，加速建设小康社会。我觉得三峡工程就像另一个长城，它在中国人的心中又树起了一个丰碑！祖国万岁！！！
龙翔（武汉市委办公厅干部):长江三峡水利工程提前完成令人鼓舞，今天上午我带小孩参观了长江科学院九万方实验场三峡实验模型，七月份我们还准备游览长江三峡，告诉她长委人了不起，中国人了不起！
冉绍之（重庆奉节县移民局长副局长）三峡蓄水给奉节带来了新的发展机遇，为了家乡的发展，为了移民能致富，就算让我舍上一条命，我都愿意。
李永安（中国长江三峡工程开发总公司党组书记、副总经理）三峡工程是治理长江、根治水患的骨干工程，是调整我国能源结构、促进全国电力联网的关键性工程，是贯彻可持续发展战略、促进西部大开发的基础性工程。随着这个世界上最大的水利枢纽初步发挥效益，滚滚长江水在中国人的心目中，正从“患”到“利”，从“利”到“美”。中国水文明，正因三峡工程而改写。
李云中(长江委三峡水文局副局长）作为一名普通的水文工作者，能够参加三峡建设，目睹巍巍大坝托起高峡平湖，心潮澎湃。
有感于此，愿与全江水文战士共庆三峡通航。
几代长江水文人，默默无闻数十载，
高峡平湖手中来，神州大地尽开怀。
水位流量含沙量，破解难题千百万，
青滩泄滩崆岭滩，从此天堑变平坦。
李安华 （女，44岁 ，广州中山大学肿瘤医院超声科主任医师） 13年前做为一名长江航运总医院的医生随医疗队沿长江为航道工人体检。乘坐长江航道局的小型航标艇才能停靠三峡内的每一个航标站。至今印象最深的是每个航标站都在峭壁中间，有一个窄窄的石梯从江边向上与它相连，这就是航标站的工人取水和与外界联系的唯一通道。他们生活艰苦、孤独，终生的任务就是看管航标灯。因为在航道险峻的三峡，航标灯就是保命灯。今天大坝建成了，高峡成平湖，估计航标工人的任务会轻松很多，祝他们健康，不再与世隔绝。
刘宁（水利部总工程师、男，教授级高工） “纵有万管玲珑笔，难写三峡两岸山”。这是古人对三峡壮丽山川的淋漓尽致的描述。三峡工程开始蓄水、试通航以后，我相信，“神女应无恙”，“高峡出平湖”的景象将使得三峡的水色风光更为秀美，“当惊世界殊”。
刘祥峰（水利部办公厅干部）三峡水库蓄水，意味着三峡工程又进入了一个新的里程碑的阶段。这项大工程，对我们国家的经济发展将起到极大的推动作用，在防洪、发电、旅游等等方面的作用更是巨大。在遇非典后三峡工程尤其是我国经济发展的一个特殊亮点，令人振奋！
刘本荣（重庆奉节县委书记）： 三峡蓄水后，给奉节带来的机遇大大地超出带来的影响。三峡蓄水以后，对奉节县的旅游有一定影响。奉节这座历史文化名城要搬迁，瞿塘新峡的摩崖石刻要淹没搬迁，还有刘备托孤的永安宫、依斗门等等一些文物要搬迁。但三峡蓄水后，对我们旅游发展的影响是非常有限的。夔门的赤甲山海拔１４００多米，蓄水以后淹没８０米左右，根本不影响它的雄、奇、险、峻，相反给旅游业的发展带来新的资源、新的景点，新的机遇，新的潜力。白帝城将成为一座孤岛，更具魅力。水位到了１３５米后，到天坑地缝可以坐船，通过大溪镇到天坑的底部２０公里左右的地方，这样可以避免翻山越岭，大大缩短路程。此外，蓄水还产生了２０多万亩的水面，这个资源给我们发展水上运动、水上娱乐、水上旅游带来了新的机遇。
刘安兴（男，46岁，三峡库区的移民。三峡蓄水后第一个被淹没的家园就是刘安兴的。他家住在湖北宜昌市夷陵区太平溪镇太平村，这个村是三峡库区距三峡大坝最近的村，他的家在海拔高程72米处。刘安兴是三峡水库淹没区中住在最低处的移民搬迁户。现在，他早已搬迁到新居。新家位于海拔180米的柏树湾，是一幢两层小楼，一家四口人住了240平方米。屋前的葡萄架上挂满了果实，一派庭园风光。）都是沾了移民搬迁致富的光，不然哪有钱安电话。1995年8月我家从长江边搬上来时，政府补给2.9万元。我原先的房子是土木结构的矮阁楼，只有80多平方米，祖祖辈辈在那里生活了50年。当时是舍不得走，但是，现在感觉就是新居好。好在那里呢？三条：第一，土房变成了楼房；第二，用上了自来水，再也不用到江里挑水；第三，交通通讯便捷，家后面就是柏油公路，家里用上电话不说，还装上了卫星电视接收器。
刘志伟（男,科技日报湖北记者站站长） 科学为梦想插上了翅膀，智慧为大坝铸就了灵魂。
巩劲标 (中国水利网) 我是一位水利新闻工作者，一直想看看巍峨的三峡大坝。应该说，华夏民族有着久远治水的历史，风调雨顺更是祖先的梦想。如今，三峡工程成了这一史书中的精彩篇章和最好注解。
三年之前，在采访库区移民时，我有幸来到大坝脚下。虽然那时大坝还在建设之中，但已雄姿初现。在世界上最大的水利工程建设工地上，我不禁赞叹人类的智慧，感叹祖国的强大，同时还在畅想那高峡平湖的美丽，也许下了那时再来的愿望。
由于工作原因，我始终关注着三峡工程的进展，也始终重复着自己的愿望。进入6月，我更是关注着三峡蓄水的每一天。通过互联网，通过电视，那日渐上涨的江水让我释然。我知道，心底的愿望已经实现。于是，我决定，不再去三峡了......
吕斌(国家旅游局等六部委“长江三峡区域旅游发展规划”课题组组长、北京大学教授) 随着三峡大坝的蓄水，‘一轴、两 极、五个辐射带、一个关联地带’将构成大三峡旅游经济圈，宜昌将成为三峡旅游的经济重心。”该经济带的“一轴”指长江，“两极”指宜昌和重庆，“五个辐射带”包括乌江、赤水 、大宁河、神农溪、湘江，“一个关联地带”指湘西凤凰城，涉及湖北、重庆、湖南、贵州 四省市。这意味着随着长江三峡开始蓄水，宜昌在长江三峡旅游经济中，将发挥越来越重要的龙头作用。
纪冰（水利专家、安徽省水利厅副厅长）： 尽管三峡蓄水将对长江特别是中游地区防洪安全起到重要作用，但在安徽、江苏、江西等中下游地区防大洪、抗大汛的思想仍不容松懈。即使遇到全流域性洪水，三峡工程能发挥“错峰”的功效，下游地区也不能掉以轻心。三峡工程建成后，并不代表长江下游的防汛可以高枕无忧了。面对随时可能出现的全流域性的大洪水和区域性洪水，下游地区仍要高度戒备，仍需要建立完备的防汛体系，这样才能够确保安全度汛。
江耀祖(长科院水力学所通航研究室主任 高工 40岁) 三峡永久通航建筑物包括双线连续５级船闸和一座垂直升船机，除座垂直升船机缓建外，永久船闸目前已通过了有水实验，马上就要试通航了。我作为有幸参加这项宏伟工程建设的科研工作者，此时此刻，心情是无比激动的。
三峡通航建筑物不仅上下游水位差大，而且上下游水位变幅也大，要保证工程自身的安全和船舶的安全通过，其技术难度是目前世界上最高的。
为找到一个能适应这些特点的输水系统和通航方式，长科院水力学所自三峡工程可行性研究以来，对通航建筑物的水力学问题进行了广泛而深入的研究包括国家“七五”、“八五”、“九五”科技攻关课题，这些研究涉及近十座物理模型和数学模型，解决了许多关键性的技术难题。为三峡工程通航建筑物的设计及调试提供了大量的科学依据。
陆佑楣（中国三峡工程开发总公司总经理）三峡工程的顺利建设归功于中国的改革开放，三峡工程正好处在一个良好的建设时期。我们的综合国力、经济实力、科技能力都形成了建设三峡的有利条件，所以才能有效地避免以往水电建设中常见的“投资无底洞、工期马拉松”等问题。要在孙中山时代建三峡工程是不可能的，在二十世纪五十年代建也是不可能的，改革开放之前也不可能：经济实力不够，政治条件不具备，社会条件也不具备。到了二十世纪九十年代建三峡工程，时机非常好。三峡工程建设十年来的基本经验，最主要的是科学的态度。工程涉及方方面面的问题，有技术性的，也有社会性的。必须根据三峡工程的实际情况，从实际出发。外国人走过的路我们再走不一定能成功，其他工程的经验搬过来不一定能适用。要有创新的意识，因为工程中有许多未遇到过的问题。要在实践中解决，必须勇于创新。
陈磊（长江委三峡工程设计代表局，长江勘测设计研究院枢纽处高级工程师）我87年来到长江委，95年到了三峡工地，从97年开始搞船闸。我可以自豪地说，三峡永久船闸从闸门、液压装置到控制设备都是中国人设计、中国人制造、中国人安装、中国人运行。永久船闸的技术水平世界领先，它是世界上最复杂、最大的船闸。其单闸室尺寸与葛洲坝船闸相当，而承受的水头更大，但比葛洲坝船闸更平稳、过闸时间更快。
陈虎（移到山东维坊的移民，在三峡老家生活贫困，住房条件差，30多岁还没娶上媳妇，到山东时两手空空。而他一到接收地，政府就为每个移民安排了宽敞的住房，配备了家具、彩电等。当地民政部门还给他当红娘，不到半年，陈虎娶上了媳妇。乐得整天合不拢嘴的陈虎见人就说）真是天上掉下个林妹妹，没有政府对移民的好政策，就没有我的今天。
陈星（长江委有线电视台副台长）我最关心的是五级船闸过闸是不是很麻烦，比过去是不是快了些。
陈再平（长江工程职业技术学院院长）
我国几代人“高峡出平湖”的夙愿，终于在今天得以实现。我们长江工程职业技术学院3000多师生员工无不欢欣鼓舞。我院的前身，长江职工大学和长江水利水电学校自1974年建校以来，共计培养了近15000名大、中专毕业生。他们中的约一半人分配、工作在长江水利委员会、三峡总公司、葛洲坝工程局和其他与长江建设有关的单位中，都直接或间接地参加了三峡工程的建设，其中有相当一部分人成为了水利专家、学者和高级领导。这是我院最值得骄傲和欣慰的。在此，我作为现任长江工程职业技术学院院长，向工作在三峡工地、工作在长江水利建设战线上的数千名我校毕业生表示崇高的敬意！
陈瑛（湖北巴东县环保局环境监测站站长）： 巴东县和三峡库区湖北和重庆的另外十一个库区县市环境保护局环境监测站的工作人员对长江干流水质进行了同步监测。按照国务院三峡建设委员会和国家环保总局的要求，库区的环境监测部门要投入更多的人力、物力，以加强对三峡库区污染源的监测和管理，增加水质监测频率，严格环保执法，杜绝在水库最高水位线下堆放、存储固体废弃物和其他污染物，确保三峡库区水环境安全。
陈群(三峡工程重件码头) 我为高峡平湖的美景而骄傲，因为这里面也有我的汗水。从单位内退下来之后，每次到三峡工地，我都很依恋，看见大坝，就像看见自己的孩子一样。
陈珙新(长江勘测设计院施工设代处处长）
目前，三峡工程三期围堰根据廊道观察和观测资料显示，一切正常，都在设计范围之内。上游混凝土围堰设计允许范围为每分钟漏水4200升，实际漏水每分钟800多升；下游土石围堰设计允许范围为每秒钟漏水60升，实际漏水每秒钟13升，都比设计小得多。
张小厅（长江委三峡工程设计代表局副局长、三峡工程建设监理部总监教授级高工）
无疑，双线五级船闸是一项很伟大的工程，在这样高水头、大流量的河流上建这样的船闸是前无古人的事情，是一个伟大的尝试。虽然单个船闸尺寸与葛洲坝船闸一样，但不是一加一等于二的概念，要复杂得多。
整个调试情况比较理想，总体上是成功的。绝对没有问题现在还不能说，毕竟我们是第一次做这样的事。对我们长江委来说，是第一次也可能是最后一次。
当然，检验船闸主要是看运行，潘家铮院士说要接受大自然的检查。今后一、两年时间是最关键的时期，要等到试通航以后再作评价。
张元汉（长江委三峡工程监理部司机，男）我今年57岁，97年51岁时从长江委物测院退休，98年3月应聘到监理部当司机。你要问我船闸的事，我倒是很有些感想，那就是变化太大了。记得当初我们物测院搞测量时，坛子岭一带都是荒山，车子根本靠不过去，只好停在坝河口，然后大家伙儿光着膀子扛着器材上山。上坛子岭要一、两个小时，中午还得送饭，那时真叫苦哇。现在完全变了，荒山变成了航道，车子可以直接开到船闸跟前。
张世玖（重庆市交通委员会副主任） 三峡蓄水后，重庆水运面临着前所未有的发展契机，其水运格局将被打破，随之而来的是重庆水运全线洗牌，其交通工具将被适宜长江水运发展的新兴工具所取代，同时，长江的人流、物流、意识流、资本流等将会聚重庆。
张勇（新疆水利厅干部）：三峡工程真棒！
宋维邦（长江勘测设计院通航建筑物设计总工程师，也是负责三峡船闸设计的总工程师）我是58年从现在的河海大学分配到长江委的，当时是因成绩优秀而来的。一来，我就是干通航建筑物设计，一直干到现在。我很幸运，来后不久就参加了三峡工程的工作，而且是全过程参加，从解放后准备上三峡一直到现在。有的同志虽然来得早，但走得也早，有的同志来得迟，则没能参加全过程。现在，双线五级船闸要通航了，我心里自然是十分高兴。如果不是大跃进和文革耽误了时间，我想应该更快。
我现在69岁，96年退休，院里要我干，我就要干好，至少今年不能跑，起一个“保驾”的作用。船闸搞完了，可以告一段落，但很快要转向升船机。
我以前搞过万安船闸，还搞过陆水、丹江口、隔河岩的升船机。长江委有葛洲坝船闸的经验，所以，搞三峡船闸我们心中有数。但是，现在也不能说是如释重负，还是抱以“战战兢兢”的态度。
汤景明（宜昌市退休工人，67岁） 1971年，我们从各自的家乡来到宜昌建设葛洲坝，一晃就是30多年。别看我们在宜昌待了这么多年，可是因为工作的原因，始终没能看过整个三峡。我们这些退休老同志，打算近期组织起来，游一游新三峡。
吴永锋(长江水利委员会长江勘测规划设计研究院副总工程师，教授级高级工程师。长期从事三峡库区移民城镇选址、地质灾害治理的勘测技术工作。):还在上大学的时候，对三峡就有一点了解，梦想着有一天能够到三峡走一走。没想到这辈子还和三峡真有缘份。我从1985年起进三峡，已经在三峡走了几百趟了。特别是1992年到现在，基本上亲眼目睹了三峡库区移民城镇建设的全过程，看到新的现代化的一座座城镇拔地而起，人民安居乐业，心里头说不出的高兴。当然，作为工程技术人员，我也深知三峡库区由于地形地质条件的复杂性，地质灾害问题是一个不容回避的问题，今后的地质灾害治理任务依然很重。
肖长伟（西藏水利厅办公室副主任）：别看我们离三峡这么远，这几天三峡蓄水，大家都挺关心，毕竟三峡这么大的工程，我们国家历史上不可能多见。我前年去过三峡，那么大的工程竟看不到人山人海的施工场面，管理的真有水平，据说三峡比葛洲坝的施工效益高20倍，真不简单。
肖敏风（重庆云阳县长，6月1日上午10时，三峡工程蓄水刚刚下闸不久，肖县长尘仆仆地从 50公里之外的县城赶来，到高阳镇牌楼村一座普通的坟茔前，告诉长眠这里的已故该村老支书叶福彩一句话） 老叶，三峡蓄水了，再过半月，‘平湖波光’就在你的面前。（叶福彩曾在牌楼村当了22年支部书记，他所在的这个村2847人就要动迁21 81人。1999年底，根据国务院三峡移民“两个调整”，牌楼村将有数百人离开故土举家外迁。“万事开头难”。2000年是库区移民正式外迁的第一年，为了维护国家大工程建设的全局利益，时年60岁的叶福彩利用人熟、地熟、情况熟的优势，苦口婆心、挨家逐户地说服每一户移民积极外迁。严重的胃病折磨得他口吐鲜血、身体虚脱。2000年12月16日，也就是牌楼村首批210名外迁移民顺利与湖北省草埠湖对接之后，叶福彩因胃癌晚期再也支撑不住了，永远闭上了他那双还放心不下的眼睛。临死之时，他紧紧地拉着高阳镇镇委书记丁笙氵名的手说：“我死后，就把我埋在牌楼后边的那个高坡上吧，生前我没有干完移民工作，死后我也要看着涨水那一天！”并再三嘱咐还没迁走的侄女叶德琼：“要响应党和政府号召，按时外迁。”）
邴绍锋（武警水电八支队三峡金结项目部中队长）哦，你们是从长江委来的，你们那里都是专家。我是山东人，到三峡工地五、六年了，一直在搞船闸施工。我爱人也是部队的，也在为三峡建设出力，四五岁的孩子丢在了老家。永久船闸干完后，我们就要转搞临时船闸，将它改造为冲沙闸，2006年改造完毕。
邵培松(53岁，原籍温州，18岁时落户奉节，后来在当地成家。邵培松的家在奉节县城，他把一楼租给别人开店，每月有1800元左右租金。2000年，三峡移民开始后，他带头移民至温州市，回到阔别多年的故乡，目前还没有落实工作。) 我相信生活会逐渐好起来，就像三峡的水位步步高.，三峡工程造福人民，舍小家，为国家，我们一家没有什么好说的，我们无怨无悔。情况变了，又有新的机会。
汪安华（长江委三峡工程设计代表局副总工，男，负责大坝混凝土施工设计）为确保大坝运行安全，三峡大坝采用了世界上最先进的安全监测手段，对大坝的运行状态进行严密监测。大坝上埋设各类监测仪器近1万支， 入库数据800万个，形成了完整的安全监测网络。
三峡水库蓄水1个月内，每2—3天利用这些监测仪器为大坝做一次“体检”，通过对大坝进行变形监测、裂缝监测、坝体应力监测、水力学监测、地应力监测、结构动力监测、振动爆破监测和材料老化监测等，准确及时地掌握大坝变形、渗流、温度变化和裂缝变化情况。目前，监测数据显示，三峡大坝的运行状态基本稳定，达到设计的要求，大坝建筑物和金属结构工作状态正常，蓄水后大坝各个建筑物是安全的。
跟踪监测发现，倍受关注的三峡大坝导流底孔裂缝在挡水后，没有出现变形。采取了5道防线处理过的大坝上游表面浅层裂缝，也没有发现任何异常情况。随着时间推移，混凝土抗压能力会更强，到了175米水位后，三峡大坝也完全可以安全运行。
郑文（长江委三峡工程设计代表局办公室，设代局办公室干部，女）我是工程师的女儿，我爸爸干了一辈子工程，现在我虽然没有直接参加工程建设，但可以说自三峡工程开工以来，我都在直接、间接为三峡工程服务，所以我也可以说是一名当之无愧的三峡工程建设者。几年前，我从宜昌来到了三峡工地，在前方最近距离地为工程服务，为此，我感到十分欣慰。
在我身边，有许许多多值得我一辈子尊敬、学习的劳模、长者、领导、专家，如我宣讲过的中国工程院院士、长江委总工、长江委三峡设代局局长、全国劳模郑守仁，长江委三峡工程监理部副总监许春云，还有杨甫生、刘华亮等。每天看到他们忙忙碌碌的身影，我心里都有一种情感在冲动。为他们服务，我心甘情愿。就是有他们这样一批三峡建设者，三峡工程才这么雄伟，才这么为世人瞩目。
郑正恕（上海解放日报记者）我最关心的是三峡通航后这条黄金水道的利用问题，目前长江的桥建得太多，有20多架桥，现在10万吨的船进不了长江口，五万吨级过不了南京。三峡通航后，万吨级的船可以到重庆。那么，重庆需要从上海运什么上去？上海需要重庆运些什么下去？沿途因为水升高后码头、道路等配套设施的建设是个关键。现在公路、铁路、航空竞争很激烈，“黄金水道”怎么进行竞争不是个简单的事，地方政府必须抓紧进行研究。
郑守仁(中国工程院院士、长江委总工程师、长江委三峡工程设计代表局局长)
双线五级船闸试通航标志着三峡工程建设经过十年努力、奋斗，在党中央、国务院的正确领导下，在全国人民的大力支持下，由建设期转为开始发挥效益。这次试通航也是对我们长江委——三峡工程设计总成单位设计成果的检验。
双线五级船闸是世界规模最大的船闸，技术比较复杂，长江委的设计院、科学院以及其他各单位都做了大量工作。国内很多高等院校、科研单位，如清华大学、武汉大学、河海大学，中国水科院、南京水科院都为船闸做了大量的科学试验、研究工作。
双线五级船闸试通航标志着我们国家特大型船闸的设计、施工、运行是世界先进水平，有些方面属于世界领先水平。这项工程取得的成果是在国务院三建委的领导下，在全国人民大力支持下，在三峡总公司精心组织下，建设各方共同努力的结果。它是三峡工程建设很重要的里程碑。
双线五级船闸试通航只是一个开端，今后运行中要加强管理和安全监测，对设计和科学试验成果进行验证分析，不断总结提高。
今后几年三峡工程进入边建设边投入运行阶段，要一方面抓运行管理，另一方面抓三期工程建设。以后还会遇到许多技术难题，我们与建设各方要认真总结一、二期的经验、教训，三期工程建设要创一流工程，才能不辜负党中央、国务院、全国人民对三峡建设者的殷切希望。
罗志心（江渝15号船长，男，是一位地地道道的老船长，在长江上风里浪里摔打了38年） 三峡工程下闸蓄水，高峡出平湖，水流平稳多了，我们行船条件改善了，我们感到很高兴。在以前，川江狭窄险滩多，特别是在洪水季节，行船很危险，并且上行时间也很长，现在好多了。
罗有贤（重庆师范大学旅游学院院长）： 三峡旅游将向腹地发展，库区旅游会在不久的将来形成一个新的高潮 。借助于成库以后水位的抬升，长江上游的大多数支流的可进入性得到加强，方便游客游览新景点。概括起来说，可以增加３７处漂流峡谷的河段，增加岛屿及半岛14个，增加湖泊11个。同时，大宁河、乌江以及嘉陵江的可进入性也得到进一步加强。这样就能重组一些新的旅游资源。重庆特别注意加强库区旅游纵深的开发，如目前正在着力开发的酉阳到彭水的乌江画廊，黔江小南海，以及酉阳的世外桃源等等。这一大批旅游景观的崛起，再加上库区的水上交通、陆上交通、空中交通的改善和发展，库区旅游会在不久的将来形成一个新的高潮 。
罗丹阳（长江引航中心主任）： 世界上主要的航运河流，如密西西比河等，都可以航行300多米长70多米宽的第四代、第五代油轮，如果49.9万吨级的“海上世界”能在长江上安全航行，就证明长江也具备这样的航运和引航能力，这对长江‘黄金水道'的建设，以及沿江地区的经济大开发等都有重要意义。”
杨宗立(三峡总公司建设部航建项目部主任)我们现在很忙，我正在为试通航仪式作最后准备，我就在仪式会场。你要问我有什么感想，我现在忙得暂时没时间去想，反正首先得把手头的活儿干完。这些年我们都是这么忙过来的，基本没怎么休息，好了，我还得干活。
岳增祥（红塔集团退休职工）三峡蓄水是个好事，是我们国家一个大的经济项目，可以推动我们国家好多方面经济上的腾飞。现在三峡水位每天都在上升，我每天都在关注。
易美贵（移民，老家在奉节永乐镇三义村，迁到湖北荆江后，一家6口分到了0.67公顷田，比老家多得多，有了三室一厅的房子，他还开了个副食店，办了一个小酒厂，酒糟喂了十多头猪，收割时，移民们扶老携幼挤在田坝上看他们从未见过的收割机，老易也放下了自己用了多年的镰刀。但他还是睡不着觉）我对家乡是有感情的，现在好象得了思乡病，因为我们过去“听惯了艄公的号子，看惯了船上的白帆”。
赵小鲁（重庆市旅游局规划统计处处长）： 三峡蓄水后重庆旅游部门将逐步开发各处峡谷。重庆渝北统景风景区内，还有一个小三峡。三峡库区一带属于平行性岭谷，这里山谷相间，河流如藕节一样一束一放，产生很多峡峡相连、风景独特的峡谷。三峡蓄水后，这些河流的通航条件将发生变化，旅游部门将逐步开发这些峡谷。
姜智(《水文化》杂志主编，《中国水利报》长春记者站记者):我这几天每天看三峡工程的新闻，看到五级船闸真设计的宏伟，我为我们国家在水利工程方面取得的巨大成就感到高兴，为水利人自豪。
郭树言（国务院三峡工程建设委员会办公室主任）三峡工程动态总投资控制在1800亿元以内 。根据1993年5月的价格，三峡工程静态总投资为900.9亿元，其中枢纽工程500.9亿元，库区移民 补偿400亿元。按当前我国宏观经济预测，到2009年工程全部竣工，动态总投资可控制在概算以内。
钮新强（长江勘测规划设计研究院院长、教授级高工）在二期胜利实现蓄水、通航、发电三大目标，不仅是大家所期盼的，长江委作为三峡工程的设计总成单位更为期盼，但是既期盼又担心。因为现在是近半个世纪规划设计历程接受考验的时候，我们既兴奋，又紧张，心情更为复杂。
三峡工程经过全体三峡建设者的努力，我总体上感觉心里还是非常踏实的。我们设计、研究的每一项成果都是经过非常艰苦、细致、严谨的过程，对胜利实现三大目标还是有极大的信心。我们对长江委总体水平、力量自信，船闸严格按照设计文件施工，可以说胜券在握。发电机组总体良好，没什么大问题。这些都充分展示了长江委设计的总体技术实力，是数十年艰苦奋斗的收获。船闸技术难度举世公认，每一个技术难题的攻克都凝聚着长江委人的心血。
我最想说的是，长江委人没有辜负党和人民的期望，部分交出了一份满意答卷，经得起检验。
三期工程我们要继续努力，进一步提高技术水平，真正达到公认的世界一流水平。
从自身来讲，我们攻克了很多技术难关，要进行必要的技术总结，很好地运用到三期工程中去，这是我们的责任，也是社会中肯的希望。
船闸的设计、研究得到了全国科研院所、高等学校，全国知名专家如钱正英、张光斗、潘家铮的支持和关心。这份成果凝聚着我们水利界广大科技人员的心血。
我作为院长确实心情非常激动，三峡工程已初见成效。伴随着工程建设，相当一批中青年科技力量成长起来，不仅成为下一步三峡工程建设的保障、基础，而且为南水北调中线工程打下了基础。因为我们勘测设计院已被明确为南水北调中线工程设计技术总负责单位，中线今年要开工，这支队伍非常关键。
周福萍（宜昌大三峡国际旅行社的副总经理）：我们对新三峡游充满信心，三峡游将旧三峡的一线游扩展为一片游，游客会越来越多，旅游市场会越来越繁荣。
骆少泽（南京水利水电科学研究院高级工程师，受交通部委托，骆工一行人负责监测实船试验）实船试验监测结果分析表明，整体上船闸运行情况符合设计要求，输水廊道系统冲、泄水水流状况比设计预期效果还理想，大型钢闸门止水情况良好，表明船闸的研究、设计、施工都是一流的。
高黛安 （长江委三峡设计代表局，长江勘测设计院施工代表处副总工） 船闸要通航了，我很兴奋。刚开始时坛子岭上还是一片荒山，我怀疑能否建起来。今天船闸矗立在那里，表明国家强盛，我对国家有信心。100年前的梦想实现了，从三峡工程可以见证我们国家的实力。
在这里，我们要缅怀以曹乐安老总为代表的为三峡工程上马奔走的老一代专家。今天我们几个老同志还在说，记得有一年春节，天气冷飕飕的，曹老总一个人在北京为三峡工程奔波。要知道，说服别人比自己搞工程更不容易。三峡工程上马了，但曹老总没有看到这一天。现在的年轻一代是顶梁柱，三峡工程后继有人。建设重任落在他们身上，他们也感到十分幸运。三峡工程培养了一批年轻人。
高潮（宜昌市旅游局副局长）： 由于三峡大坝的辐射、带动、示范作用，坝区周围出现了一批极具活力的旅游景区点。比如三峡极顶黄牛岩风景区、秭归凤凰山、泗溪风景区、九畹溪漂流等，一个以三峡大坝为核心、周围景区为依托的环坝旅游区正在形成。而环坝游又将发挥巨大的带动作用，延伸到宜昌市夷陵区晓峰景区、秭归屈原故里、兴山昭君故里、神农架原始风光和巴东神农溪等等。
高萍（云南省红塔集团退休职工）三峡的事我爸爸妈妈看得多，我看得少，因为每天放新闻的时候我都在洗碗，具体情况不知道。几年前我去过三峡，我希望有机会再到三峡去旅游一次，现在那里可能可能更好看了吧？
唐诚（长江重庆航道局副局长）： 三峡工程二期蓄水圆满完成，这也令川江航道呈现出新特点，新的航道标准图将在八月份绘就。首先，川江航道航行条件大大改善，如今长江重庆河段江面变宽变直，常年急滩、险滩、浅滩已全部消失，现只剩下青石洞、巫山和风箱峡三个控制河段，巴阳峡等河段都已由原来的单行河段变为双行河段，狭窄的巴阳峡已由原来的百余米宽变为千余米宽。目前川江上的航标数量已由原来的一千一百五十一座减少到四百九十三座。其次，川江航道上的导航工具将发生变化。由于现在航道变宽，航标要大型化，材质也由原来的竹木结构变为现在的玻璃钢结构，电池将考虑使用太阳能电池。以前使用的航行水尺已被淹没在库区的长江水中，新的永久性航行水尺今天正式启用。再次，川江航道变深令航标设置工作难度加大。另外，由于航道变宽川江将出现新的碍航物。目前，航道部门正在准备进行川江新航道的勘察工作，预计在今年八月份将绘制出新的航道标准图，为轮船驾驶员提供航行参考。
唐学萍（新华网直播主持人）： 抚今追昔，我们的心情难以平静。随着水位慢慢上涨，那些与长江相依相守千百年的城镇和村落，那些曾迎送无数过往船舶的码头和驿站，那些激发过文人墨客万丈才情的山川和河谷，正一步步沉入水底。我们对三峡历史文化的关注，是因为三峡是一根哺乳中华五千年文明的脐带。越来越多的考古发掘资料证明，有着丰厚文化积淀的三峡地区是华夏文明的又一个摇篮。没有她，中华文明史就会残缺不全，没有她，我们的文化认知中就会少许多情感的回响。此时此刻，我们深信：传承华夏文明，承载太多情感的三峡，会象一个烙印一样刻在我们的心中，永远不会别去。
徐东兴（武汉大学机关干部） “更立西江石壁、截断巫山云雨、高峡出平湖”，伴随着中华民族这一百年梦想逐步变成现实，作为炎黄子孙、高校工作人员和曾经学习水利的一名学生，我感到十分激动和兴奋，我为我们伟大的祖国而自豪，为那些包括我诸多老师、同学和朋友在内的奉献于三峡建设的人们而骄傲！
在我看来，三峡工程是兴利除害的壮举，是对我国综合国力、民族精神和超然智慧的一次很好展示；而对作为人才培养摇篮和知识创新基地的高校来说，她是一部鲜活的教材，是科技的练兵场、检阅台，也是弘扬爱国主义的重要基地。
三峡工程的建成，必将发挥其特有的功能造福于国民和人类，也必将激励广大高校学生和科技工作者更加努力地学习和工作，为跨越这一新的里程碑、创造出更大的成绩而奋斗。
徐爱民（《中国三峡工程报》新闻部副主任）我96年从武汉大学中文系毕业分配到报社，长期在三峡工地采访、写作。船闸试通航是三峡工程的一件大事，是三峡工程建设的一个重要目标，是长江航运的一件大事，当然也是全国人民的一件大事。这对新闻工作者来说非常重要，搞好宣传就是我们的义不容辞的职责。为三峡工程服好务，就是为全国人民服好务。
我是安徽人，可以说我把青春献给了三峡，献给了三峡工程。现在我在宜昌成了家，为了工作，我成天在工地摸爬滚打，很少回安徽老家，已成了地地道道的湖北人。
凌正(澧水流域水利水电综合开发公司工程技术部部长兼皂市水库工程项目部副经理、高级工程师) 从三星堆出土的文物来看，早在五千年前，蜀国是一个与中原夏商王朝平行发展的文明古国。为什么会平行发展，其主要原因是交通的阻隔。古人云:蜀道难，难于上青天。多少年来，三峡航道是巴蜀人的主要通道，那奔腾咆哮的江水是歌声也是哀号。我曾参与过三峡库区部分迁建城镇的选址，时常穿行在库区各县之间，也有几次有惊无险的乘船经历。如今，三峡工程蓄水、通航，数百公里航道变成坦途，若古人有知也会开怀于九泉。
曾新平(长江水利委员会委三峡区地震大队处主任高工):通过长江委及有关单位三代人近半个世纪的艰苦努力，证明三峡工程在地质构造上座落在一个相当稳定的安全岛上，不会受到地震活动的威胁。三峡工程水库蓄水后，不排除在距坝址17公里以远的个别地方发生水库诱发地震，但震级不会很大，波及到大坝的能量很小，对大坝的安全不会造成危害。
黄金钗（长江勘测规划设计院） 我一直都觉得自己是个很幸运的人，大学毕业后能有机会来到长江委设计院工作、从而能有机会来到举世瞩目的三峡坝区，并且在大坝蓄水到135高程时见识雄伟的三峡大坝。这种机会真的是非常的难得。
尽管我是学道路桥梁的，我的专业也许跟大坝扯不上太大的联系，但当我来到坝区，经过江峡大道、覃家沱大桥、六闸首桥、185钢栈桥到达坝顶时，我心中充满了自豪感。这些坝区的公路、桥梁都是我很熟悉的长江勘测规划设计院交通处同事设计的，与雄伟的三峡大坝比起来，这些道路桥梁也许很不起眼，但是对整个三峡大坝而言，这些道路、桥梁都是至关重要的、并且是必不可少的，没有了它们，主要的建筑材料、重型机械等都无法进场，三峡大坝也就无法筑起来。由此看来，虽然我们道桥人员没有直接为大坝尽力，但我们 为大坝的建设创造了便利的条件，我当然应该有自豪的理由。
崔政权（中国勘察大师）抒怀:孪生水龙蟠三峡，万吨豪轮游绝巘。
黄德金（女，重庆云阳老城移到新城得移民，70岁，每天早上她都要去的广场上迎着晨光而舞。广场不大，但晨练的人们或歌或舞，舒缓的音乐和轻盈的舞步似乎在诉说着移民们的幸福生活。）新县城比旧县城好得多，道路宽，环境美，处处清清爽爽，老县城连个锻炼的地方都没有，而新县城的广场修得很漂亮，县城的老年人都爱到这儿来耍。以前我们住的房子不仅漏风漏雨，而且厕所一层楼只有一个，现在没有这个烦恼了。我活了70岁，现在住得宽，吃得香，睡得好。说实话，晚年能过上这么好的生活，夜里做梦都会笑醒，这是托政府移民搬迁的福啊。我们老两口现在盼着三峡工程早日完工，让更多的移民搬到新城来住，让更多的老人能到广场和我们一起打腰鼓，也让下游的人们早日不受洪水祸害。
黄浩涛（中国三峡总公司总经理助理、中组部挂职干部）来到三峡工地100多天，真正懂得了什么是爱国主义，什么是埋头苦干，什么是科学决策，什么是开拓创新！
崔保新 （男 46岁 家住深圳 现任证券日报南方总部主任） 凡事都是有缘的 。与长江三峡的缘起于1985年，我作为中国西部开发报的特约记者赴三峡采访，写下了三峡开发见闻的系列报道。这组报道使我有机会参与了《长江开发报》的创办，也有机会参加了国务院三峡工程论证会，写了许多有关三峡工程的报道。
1998年，我在深圳向受长江特大洪水困扰的长江中下游老百姓捐款捐物。
2003年春节，我带全家从宜昌作三峡告别游，让我8岁的女儿实地感受三峡的壮美和三峡工程的宏大。
我与长江三峡大坝有着不解之缘，那里曾留下我的足迹和笔迹，那里有我尊敬的师长和志同道合的朋友。不久，三峡的电力将输送到广东，进入我的家，我打算为女儿买一些三峡电力的股票，把我的三峡情传给下一代。
曹广晶（三峡总公司副总经理）: 大坝性能非常安全,发电机组的各项调试计划已安排好。10日，三峡首批发电的机组充水开始调试；6月15日，手动开启，空转调试；6月16日以后，机组将经过动平衡、调速器扰动等十多项试验；7月11日，机组试运行；72小时的试运行结束后，大概在7月14日、15日时经国务院长江三峡二期工程验收委员会枢纽验收组的验收投入商业运行。在计划里，最初定的首批发电机组发电时间为8月份，现在有望提前半个月并网发电。
曹盛军（海委网络信息中心副主任）百万移民安居崭新家园，现代大禹成就千秋伟业。一个值得永远铭记的日子。世人关注更加壮丽的三峡，我辈何时有幸故地重游诗的长江,赞叹盛世治水?
康明（长江委外国专家组办公室主任）：作为中澳合作长江防洪项目组的工作人员，在与外国专家日常工作相处中了解到，外国专家对三峡工程的防洪作用是非常关心的，认为135米的蓄水位在抵御特大洪水方面还是很有限的，但现阶段蓄水位对削挫洪峰还是有一定作用的。外国专家在三峡工程土石围堰期去过工地，非常希望有机会山峡蓄水通航后再去下山峡，亲身体验一下三峡美景的大不同。
阎文君（从重庆忠县到荆州的移民） 思乡也是一种享受，没有平时的想念，就没有回家的欢乐。我会永远想我的老家，这种情感会伴随我们移民的一生。可以这样说吧，无论以后的生活变得多好，我们都不会忘记三峡—-自己的家园。
梁怡（云南玉溪卷烟厂审计科干部） 印象里面关于三峡的争论比较多，围绕究竟这项工程是有利还是不利的事。具体的没有太关注，平常上班实在太忙了，回来又要带小孩。要说知道一点什么的话，就知道船闸。
彭启友（三峡总公司建设部主任，男，6月12日上午,双线五级船闸上闸首, (当记者表明是长江委记者的身份后,彭主任立即显得十分谦虚。他在现场指挥打捞江中的漂浮物，记者只好见缝插针地提问)
请你不要采访我，你们长江委那么多专家，对船闸的事情清楚得很，你去问他们好了。你要我从业主的角度谈谈感想，我也没什么好谈的。三峡工程每一步都得认真仔细，要把工作做扎实。今天我要督促三峡通航局把引航道的渣滓打捞干净，今天就要全部打捞完，不能拖了。我昨天就来看过一次，进度还是不快。明天就要进行实船试验，不能等了，16日试通航要确保。对不起，我不能跟你多说了，我得催他们赶紧干完。
彭宗卫（《中国三峡工程报》新闻部主任）我95年底到报社，到现在快8年了，我是许多重大事件的见证人。我感受最深的是普通建设者非常了不起，比如武警水电部队、葛洲坝集团、三七八公司、三联总公司的建设者。现在大家看到的是船闸的地面工程，其实地下输水廊道工程也非常艰苦。三联总公司的建设者长年在地下施工，我们称之为“山底洞人”，他们一年四季见不到太阳，而对他们的宣传非常少。
我今年34岁，来三峡时还没有现在的高速公路，进工地要坐船或走原来的老公路。为了三峡，我也付出了很多。我原来在襄樊一家报社，当年是应聘到的报社。来三峡后的第三天，我的小孩出生了，我就叫她“三三”，我永远记得那天是96年元月3号。
船闸开挖时，我采访过一些武警战士，那些普普通通的战士、技术员对我们记者的触动非常深。我还采访过长江委的郑守仁总工，当时他住在三峡总公司培训中心，住的地方比我们记者还差。他水平那么高，却那么随和，一点没有架子，对我们的提问总是耐心解答。
我自己对三峡工程有四点总结，也非常适合船闸。一，群体意识，三峡工程任何时候都要讲大局意识；二，团结协作，不能片面、盲目地宣传某一个单位；三，创新精神，创新是三峡工程的灵魂；四，追求一流。
蒋筱民（长江委三峡工程设计代表局，长江勘测设计研究院枢纽处高级工程师，女） 作为一名干了船闸18年的女性，现在三峡通航，我感到很高兴，我今年8月份就来到三峡工地，进行船闸调试。中间回武汉过几次，非典期间院里要求自己带车来工地，不准坐公共汽车，这是为了保护职工，也是为了保证三峡工程。
船闸调试分无水调试和有水调试，有水调试又分为抽水调试和蓄水调试。调试期间80%的工况可以模拟，调试是保证船闸正常运行的必需手段。明天进行无船调试，后天进行实船试验。调试后，要保证闸门关上后滴水不漏。
我1985年从学校毕业来到长江委，就一直搞船闸研究、设计工作，一干就是18年。我们做过很多可行性研究方案，比如做过连续四级、分散三级等方案，相配合的水力学试验也做过很多，对各项问题都钻得很深。永久船闸可以说是空前绝后，其高边坡、船闸水力学都是世界级难题。
三峡工程可以说是世界性的政治工程，上上下下国内国外都很关注。三峡工程成功后，我相信世界各地都会到三峡来取经。我们现在的任务是要进一步优化、改善设计，使三峡工程好上加好。
葛松华(长江委水文局水文气象预报处高级工程师) 从1997年为三峡工程提供施工和截流预报服务6年多以来，我们预报员以高度的责任心和神圣的使命感，兢兢业业地为三峡工程提供了优质的水情预报服务。今后若有机会，我仍希望能到现场为长江水电开发做贡献。
蓝勇（西南师范大学历史系教授）： 世界上没有哪一个河流的自然大峡谷，有长江三峡这样如此深厚的文明沉淀。所以说，我们这一代是幸运的，既能见证一个千古的旧三峡，又能看见新三峡，正是如此，历史地理工作者对三峡做一些工作也是一种责任。
蓝宝宝（网友）： 对于三峡的蓄水、通航，没什么太多的感想。只希望能带给我们利益就行了。
漆爱捺（武警水电部队三峡指挥部后勤部副部长）
前不久，我到武汉参加了石首标段的单位工程验收移交仪式，隐蔽工程这副担子基本卸下来了。我回到三峡工程指挥部搞后勤保障工作，工地的设备、器材、人员的吃喝拉撒我都得管。五级船闸是三峡工地的第一标，是我们武警水电部队的重中之重，自然也是我们后勤部的保障重点。五级船闸是块金字招牌，它的建成对提高我们武警水电部队的声誉有极大的好处，以后我们再承接像隐蔽工程这样的工程就更有说服力了。好了，我就不陪你们上船采访了，请你们多到三峡工地来，好好宣传我们武警水电部队。
潘家铮（两院院士、三峡工程开发总公司技术委员会主任）三峡大坝表面裂缝都已做了非常细致的处理，对大坝安全没有影响。表面裂缝一般对大坝的安全没有影响。但是在大坝上游面的垂直表面裂缝，蓄水后水要渗进去，会产生不利影响。三峡大坝约80条这类裂缝都做了非常细致的处理，可以保证蓄水以后不会渗漏。因此，对大坝的安全没有影响。
蔡定秀（重庆万州商人）我过去老跑因为业务老跑武汉，感到在葛州坝过船总体上还是比较麻烦，希望五级船闸通航后，把一些环节在管理方面加强一些，船上的收费也不要太厉害了。长江通航后是个大好事，但是，对水上交通的管理方面好象没有铁路上来得快，另外，重庆、湖北、上海等沿线省市在一些政策方面也要根据新得情况进行完善。
魏国远（长科院河流所副总工程师，教授级高工，42岁）
从1982年参加工作以来一直从事三峡坝区泥沙问题研究，参加了“七五”、“八五”、“九五”、“十五”三峡科技攻关课题。主要研究解决了坝区河势演变，上下游航道泥沙淤积问题及解决措施方案和通航水流条件，电场前泥沙淤积及排沙措施，电场尾水泥沙淤积问题，施工期间的码头、水厂位置的选择，为施工期服务，其研究成果均通过专家审查，主要成果被设计部门采用，部分成果已被实测资料验证。
薛果夫（长江委原综合勘测局副总工程师，教授级高工，地质专家）
三峡坝区属于地壳相对稳定的地区，远离地震活跃的板块边缘，六级以上的地震都发生在200公里以外，坝区是一个相对弱震的环境。
坝区的地震主要受外围地震的波及，用不同的方法确定坝区的地震烈度均不超过六度，为安全计，大坝按照地震烈度七度设防。在水库蓄水以后，在三峡的某些库段可能产生水库诱发地震。但是据世界及国内水库诱发地震的研究，表明其强度不超过天然地震，但以较小的震级、较高的频率出现在蓄水初期。当前135m的水位仅比洪水抬高约60余米，对水库诱发地震影响不大。水库诱发地震应主要发生在175m库水位条件下。
武警战士（武警水电部队六支队警卫战士）我是武警水电部队六支队警卫战士，是山东人，当了两年兵，一直守卫在船闸，每天站岗12小时。因为国家副总理要来出席试通航仪式，所以今天是二级警戒，16日是一级警戒。警戒可不能马虎，船闸丢了一个螺丝，也许只值五毛钱，但可能造成五十万的损失。我们武警水电部队修的船闸破了十个世界纪录，不用说，我们很自豪。
库区乡村女教师 高峡就像一个威武刚毅的男性，平湖就像一个柔情似水的女性，两者之美是无法相互比较的。
新华社报道组记者 和大家的心情一样，今天的天气非常好。微红的晨光一丝丝地穿透薄雾，俏皮地撒在宁静安详的江面上。清凉的江风扑面而来，在江面上吹起了阵阵涟漪，长江仿佛刚刚睡醒，正伸着懒腰，迎接她生命中值得纪念的一天。
建筑工人（葛洲坝集团三位工人）我们是葛洲坝集团的工人，两个是襄樊人，一个是宜昌邓村人，今天来安装船闸上的电灯，输水廊道的电缆也是我们铺设的。我们一直在三峡干活，三峡工程真是了不起，比葛洲坝大多了，船闸大得葛洲坝不能比。今年发电后，就更了不得了。国家是越来越富强了。
三峡通航管理局总调度室负责人 参加试航的是长航集团和民生轮船公司的船只，“这些船基本代表了长江上航行的船舶种类。”。民生公司共有18艘参加货运试航的轮船，分别是大型集装箱船民风轮、拖船生中轮和16艘民甲驳船。而长航集团则会有客轮江渝15号、旅游船长江公主、长江21008拖轮、长江02008拖轮，7艘驳子组成的两个船队试水船闸。
为了见证这一历史时刻，本网直接或间接地采访了全国100位社会各界人士，请他们谈谈有关三峡工程的诸多话题。他们或者是水利专家、水文职工、工地三峡建设者、司机、武警战士、库区的政府领导、或者是移民、船长、商人、记者、作家、企业家、普通劳动者、业主单位的代表等等，他们如何看待三峡工程？他们怎么解释三峡工程？他们对三峡工程有什么感知、感想？希望通过我们的采访和拼贴串连，能形成对这难忘历史瞬间的一份特殊存档，以飨读者。
(按姓氏笔划排序)
马能武(长江勘测规划设计研究院高工、安全监测中心总工):也许我们已经习惯于野外的艰苦勘测，习惯于电脑前的精心设计，习惯于工地现场的严格监理。也许我们还在埋头攻克一道道技术难关，也许我们还在专注工程一天天的进度，也许我们还在憧憬船闸通航时全世界惊喜的目光。长江三峡工程双线五级船闸即将通航的消息，让我们这些长江水利人觉得梦顿时圆了。
早上，天刚蒙蒙亮，我们站在高高的坛子岭上，细细打量身边的双线五级船闸，它就是我们日夜为之奋斗的工程，已然静静镶嵌在山谷之中。那么安静，却又那么雄伟。它将是世界人民向往的地方。
今天，它将带着第一批乘客，从三峡大坝下游拾级而上，到达高峡平湖。这将又是多么令我们长江水利人自豪的事啊！
王中(湖北省秭归县副县长)：大坝蓄水给秭归旅游带来了新的生机。在游船通过三峡五级船闸的时间内，游客可以在茅坪港下船，游览两岸腹地。在长江南北，分布着秭归的12个乡镇，这里有屈原故里、四溪美景、九畹溪漂流，旅游资源丰富。大家来看看就知道了。
王平（重庆万州在武汉打工的厨师）以后从宜昌到万县还要几个小时？原来是6小时，现在快了多少？水上飞船还进行吗？价格减少没有啊？希望国家有关部门不要把票价定得太高。希望新闻记者多报些与老百姓生活有关的内容。
付静（女，水利部网站）我没有去过三峡，没有亲身领略过诗人笔下所描述的美景，难免有些遗憾，担心再也找不回所谓的本色。但很偶然也很庆幸我成了水利行业的一员，让我深刻的了解到这条中华民族的母亲河在孕育中华文明的同时也在以她的桀骜不驯带来着忧患。
修建三峡工程，兴利避害，中华民族一个世纪的梦想终于成了现实。看着三峡工程正在创造着一个个历史记录，世界之最，我坚信，当我亲眼目睹三峡的时候那里的景色一定更加秀美、迷人。
王超（重庆市文联副主席、巫山县原县长）6月1日，我在电视里看到三峡大坝蓄水的消息，知道举世瞩目的三峡工程进展很大，五级船闸即将试通航，“高峡出平湖”的壮观景象即将出现，中国人民的百年梦想很快就要变为现实。此时三峡水库逐渐增高的水是平静的，但是，可我的心却很不平静。
今天，三峡工程开始蓄水，我所熟悉的长江正在变得更宽阔、更漂亮、更雄伟、更有魅力、更有生机与活力。这使我们这些与三峡有深厚情感的人们十分高兴和激动。我真诚的祝福三峡工程早日建成。当“高峡出平湖”真正到来之际，让我们对所有为三峡工程做出贡献的幕后英雄，表示深深的敬意……
王俊(长江委水文局副局长、教授级高工) 三峡水库蓄水期间，我们精心组织，认真开展了135米蓄水过程的水文监测和分析工作，编制了13期水情预报、4期水质分析、12期水沙监测简报，这项工作6月18日才告一段落。
三峡工程今年要实现的三大目标已实现了两个，发电目标的实现也已近在眼前。在三峡工程蓄水和试通航后，我最关心的有两点，一是在原有的河道已变成库区，水文情势发生重大改变的前提下，如何进一步搞好三峡水文预报工作，以满足长江中下游和工程本身防洪安全的需要；二是清水下泄将对下游整个水沙条件和河床演变产生何种影响。下一步，我们将加强水文预报工作，对现有水文、河道监测的方法和手段做适当调整，利用监测成果大力开展分析与研究。
王振（温州奥康集团总裁）： 从世界鞋业发展历史来看，水运和海运的便利对于形成制造中心起着举足轻重的作用。三峡蓄水后，交通的区位优势是中国目前其他区域所无法比拟的。尤其是对鞋业出口，利好因素会更多。奥康集团在重庆市璧山县投资的，能年产1亿双皮鞋的中国西部鞋都工业园，距万吨级码头仅四十公里，交通运输十分方便。按奥康内外销四比六的比例，以后每年将有六千万双皮鞋将通过长江航道出口到全世界。
王川平（三峡地区历史地理文化的专家学者）： 三峡是美丽长江的标志性河段。从自然状况上讲，它是美丽长江的标志性河段，从人文上来说，它是长江文明的华彩乐章。最近有人统计，在唐诗三百首中有30首写长江，有12首写三峡，历代歌咏三峡的诗作超过4000首，这些都缘于长江的标志性河段和人文汇集之地，所以它是诗歌创作源地。同时，三峡地区自己也产生很伟大的诗人，屈原是三峡地区诞生的最伟大的诗人之一，还有宋玉，歌颂三峡如《神女赋》、《高堂赋》，唐代有最伟大的诗人李白、杜甫、白居易。李白三到三峡，写了八首歌唱三峡的诗，如"朝辞白帝彩云间"是天才的杰作；白居易在三峡为官，写了200多首诗；杜甫在白帝城写了400多首，占到杜甫传世作品的一半；再以后，历代的大诗人，都在三峡有过杰作，像毛泽东、郭沫若。在中国诗歌上出现三次高峰：第一次高峰是春秋战国，有屈原、宋玉；第二次高峰是唐宋，有李白、杜甫、白居易，以及三苏；第三次高峰是五四前后。三峡是世界最富有人文情怀的大峡谷，仅仅诗歌一项就足以证明。
王庆瑜（重庆市旅游局局长）： 2009年蓄至175米后，一个600公里长的湖泊应该是非常壮观的。从巫山开始，将会出现巫山湖、还有大昌湖，奉节将会出现白帝湖，还有万州、涪陵、长寿这些地方都会出现一些大的湖泊。新的湖泊将会使我们过去藏在深山里面的一些景点，展示在游人面前，比如像奉节的天坑地缝、云阳的龙缸、百里乌江画廊、芙蓉洞，这些都是天下奇观。蓄水后的交通将会逐步改善，这能让游客更好地走进三峡库区腹地欣赏美景。
王小毛（长江委总工助理、教授级高工）试通航标志着三峡工程的三大功能防洪、发电、通航中的通航功能率先发挥效益。从昨天的实船演练来看，各项性能指标都符合设计要求。船长们对我们的设计评价相当高，说整个过程非常顺畅，设计非常合理，考虑得非常精细。船闸的设计已经得到社会的充分认可，体现了以人为本、方便运行的主要目标。这也是我们设计所期盼的。
从船闸试通航本身来讲，三峡蓄水改善了航运，使长江成为真正的黄金水道。各大轮船公司纷纷认为，通航会带动库区航运事业的发展。从库区经济来讲，蓄水对库区经济发展起到非常好的作用，运输便利，航运成本降低，为库区提供了生机和活力，从而带动了我们国家的经济发展。
方方（女，湖北省作家协会副主席，著名作家） 听说三峡水库蓄水了，可能更好看了吧？我一定要早点找个机会去看一下新三峡的风光。
邓一光（著名青年作家） 我是重庆人，我上山下乡在开县，后来到武汉工作。每年回家都从万县走，对川江非常熟悉。当代我是最早写三峡的作家之一。长江非常美丽，我写的《家在三峡》曾获得五个一工程奖。长江三峡大坝修建起来之后，我仍然非常怀念过去的那条长江，但是现在大坝修建起来之后，长江同样非常美丽。旧时的长江已经深深印在了我的骨血里，我爱旧长江，也同样爱着新的长江。
卞奇志（女，重庆市渝中区干部）我们这几天一上班就要聊一会儿三峡工程，重庆太热，三峡蓄水后对这里的温度会降低一点，空气也会好些。我妈妈开玩笑说，三峡建成后可以帮助一些重庆的胖小姐减肥。以后长江流域的“三大火炉”希望没有重庆。还有就是水升到175米后万吨级的船就可以到重庆了，那时交通更方便了。
田 军（汉盛房产开发有限公司董事长）三峡通航，长江作为黄金水道将逐渐显示它的作用，这样，对武汉及整个中部地区的外商投资有利，我们这些与三峡隔得较远的企业，也要赶紧研究三峡，我每天看三峡的新闻，了解有关信息。学习打三峡牌，要利用三峡的商机。
史光前（长江防总办公室副主任、长江委防汛抗旱办公室主任）三峡大坝圆了世纪之梦，将在防洪、发电、通航方面发挥显著效益。其主要的功能是防洪，对长江防洪起到控制性的作用，是全局性、系统性的工程。虽然135米蓄水对今年的防洪作用不大，但只要采取相应措施，即使再遇98年那样的大洪水也可以确保保证水位。万里长江，险在荆江，2009年指日可待，届时，三峡工程巨大的削峰错洪作用，对荆江防洪可提到百年一遇。
孙家康（国家开发银行专家委员会副主任）三峡工程6月10日成功蓄水至135米高程，这标志着三峡工程建设取得了又一阶段性成果，同时为今年首批机组投产发电创造了良好条件，我们表示衷心的祝贺。
三峡水利枢纽工程是长江水利委员会设计的一张美好蓝图，三峡工程设计者与建设者一起用智慧和汗水将其逐步变成现实，最终将完美地展现在世人面前。这不仅突显了党中央、国务院领导的英明决策、重视与关怀，也凝聚着库区移民与全国人民的心血与支持。
国家开发银行一直以贷款支持三峡工程建设为己任，同时也与三峡人一起感到自豪和骄傲。国家开发银行将一如既往、坚定不移地贯彻执行党中央、国务院的各项方针政策，继续支持“两基一支”重大项目建设，积极支持三峡后续项目的开发与建设，为国民经济的发展、为中国水电建设作出更大的贡献。
叶德旭(长江委三峡水文局副总工程师兼黄陵庙站站长) 十年一瞬间，三峡工程就要通航发电了，我为自己能参加这一伟大民族工程的建设而荣幸，也为水文测报工作在三峡工程建设过程中所发挥的重要作用而自豪！
龙洪波（华中科技大学学生）中国又完成了一个伟大的工程，我感到无比自豪和兴奋，让我第一个想到的就是都江堰，和它一样，三峡工程必将造福子孙后代，泽被后世。三峡工程不仅仅是一个水利工程，而且它还具有深远的意义，通过三峡的建设，必将推动整个中华民族发展，加速建设小康社会。我觉得三峡工程就像另一个长城，它在中国人的心中又树起了一个丰碑！祖国万岁！！！
龙翔（武汉市委办公厅干部):长江三峡水利工程提前完成令人鼓舞，今天上午我带小孩参观了长江科学院九万方实验场三峡实验模型，七月份我们还准备游览长江三峡，告诉她长委人了不起，中国人了不起！
冉绍之（重庆奉节县移民局长副局长）三峡蓄水给奉节带来了新的发展机遇，为了家乡的发展，为了移民能致富，就算让我舍上一条命，我都愿意。
李永安（中国长江三峡工程开发总公司党组书记、副总经理）三峡工程是治理长江、根治水患的骨干工程，是调整我国能源结构、促进全国电力联网的关键性工程，是贯彻可持续发展战略、促进西部大开发的基础性工程。随着这个世界上最大的水利枢纽初步发挥效益，滚滚长江水在中国人的心目中，正从“患”到“利”，从“利”到“美”。中国水文明，正因三峡工程而改写。
李云中(长江委三峡水文局副局长）作为一名普通的水文工作者，能够参加三峡建设，目睹巍巍大坝托起高峡平湖，心潮澎湃。
有感于此，愿与全江水文战士共庆三峡通航。
几代长江水文人，默默无闻数十载，
高峡平湖手中来，神州大地尽开怀。
水位流量含沙量，破解难题千百万，
青滩泄滩崆岭滩，从此天堑变平坦。
李安华 （女，44岁 ，广州中山大学肿瘤医院超声科主任医师） 13年前做为一名长江航运总医院的医生随医疗队沿长江为航道工人体检。乘坐长江航道局的小型航标艇才能停靠三峡内的每一个航标站。至今印象最深的是每个航标站都在峭壁中间，有一个窄窄的石梯从江边向上与它相连，这就是航标站的工人取水和与外界联系的唯一通道。他们生活艰苦、孤独，终生的任务就是看管航标灯。因为在航道险峻的三峡，航标灯就是保命灯。今天大坝建成了，高峡成平湖，估计航标工人的任务会轻松很多，祝他们健康，不再与世隔绝。
刘宁（水利部总工程师、男，教授级高工） “纵有万管玲珑笔，难写三峡两岸山”。这是古人对三峡壮丽山川的淋漓尽致的描述。三峡工程开始蓄水、试通航以后，我相信，“神女应无恙”，“高峡出平湖”的景象将使得三峡的水色风光更为秀美，“当惊世界殊”。
刘祥峰（水利部办公厅干部）三峡水库蓄水，意味着三峡工程又进入了一个新的里程碑的阶段。这项大工程，对我们国家的经济发展将起到极大的推动作用，在防洪、发电、旅游等等方面的作用更是巨大。在遇非典后三峡工程尤其是我国经济发展的一个特殊亮点，令人振奋！
刘本荣（重庆奉节县委书记）： 三峡蓄水后，给奉节带来的机遇大大地超出带来的影响。三峡蓄水以后，对奉节县的旅游有一定影响。奉节这座历史文化名城要搬迁，瞿塘新峡的摩崖石刻要淹没搬迁，还有刘备托孤的永安宫、依斗门等等一些文物要搬迁。但三峡蓄水后，对我们旅游发展的影响是非常有限的。夔门的赤甲山海拔１４００多米，蓄水以后淹没８０米左右，根本不影响它的雄、奇、险、峻，相反给旅游业的发展带来新的资源、新的景点，新的机遇，新的潜力。白帝城将成为一座孤岛，更具魅力。水位到了１３５米后，到天坑地缝可以坐船，通过大溪镇到天坑的底部２０公里左右的地方，这样可以避免翻山越岭，大大缩短路程。此外，蓄水还产生了２０多万亩的水面，这个资源给我们发展水上运动、水上娱乐、水上旅游带来了新的机遇。
刘安兴（男，46岁，三峡库区的移民。三峡蓄水后第一个被淹没的家园就是刘安兴的。他家住在湖北宜昌市夷陵区太平溪镇太平村，这个村是三峡库区距三峡大坝最近的村，他的家在海拔高程72米处。刘安兴是三峡水库淹没区中住在最低处的移民搬迁户。现在，他早已搬迁到新居。新家位于海拔180米的柏树湾，是一幢两层小楼，一家四口人住了240平方米。屋前的葡萄架上挂满了果实，一派庭园风光。）都是沾了移民搬迁致富的光，不然哪有钱安电话。1995年8月我家从长江边搬上来时，政府补给2.9万元。我原先的房子是土木结构的矮阁楼，只有80多平方米，祖祖辈辈在那里生活了50年。当时是舍不得走，但是，现在感觉就是新居好。好在那里呢？三条：第一，土房变成了楼房；第二，用上了自来水，再也不用到江里挑水；第三，交通通讯便捷，家后面就是柏油公路，家里用上电话不说，还装上了卫星电视接收器。
刘志伟（男,科技日报湖北记者站站长） 科学为梦想插上了翅膀，智慧为大坝铸就了灵魂。
巩劲标 (中国水利网) 我是一位水利新闻工作者，一直想看看巍峨的三峡大坝。应该说，华夏民族有着久远治水的历史，风调雨顺更是祖先的梦想。如今，三峡工程成了这一史书中的精彩篇章和最好注解。
三年之前，在采访库区移民时，我有幸来到大坝脚下。虽然那时大坝还在建设之中，但已雄姿初现。在世界上最大的水利工程建设工地上，我不禁赞叹人类的智慧，感叹祖国的强大，同时还在畅想那高峡平湖的美丽，也许下了那时再来的愿望。
由于工作原因，我始终关注着三峡工程的进展，也始终重复着自己的愿望。进入6月，我更是关注着三峡蓄水的每一天。通过互联网，通过电视，那日渐上涨的江水让我释然。我知道，心底的愿望已经实现。于是，我决定，不再去三峡了......
吕斌(国家旅游局等六部委“长江三峡区域旅游发展规划”课题组组长、北京大学教授) 随着三峡大坝的蓄水，‘一轴、两 极、五个辐射带、一个关联地带’将构成大三峡旅游经济圈，宜昌将成为三峡旅游的经济重心。”该经济带的“一轴”指长江，“两极”指宜昌和重庆，“五个辐射带”包括乌江、赤水 、大宁河、神农溪、湘江，“一个关联地带”指湘西凤凰城，涉及湖北、重庆、湖南、贵州 四省市。这意味着随着长江三峡开始蓄水，宜昌在长江三峡旅游经济中，将发挥越来越重要的龙头作用。
纪冰（水利专家、安徽省水利厅副厅长）： 尽管三峡蓄水将对长江特别是中游地区防洪安全起到重要作用，但在安徽、江苏、江西等中下游地区防大洪、抗大汛的思想仍不容松懈。即使遇到全流域性洪水，三峡工程能发挥“错峰”的功效，下游地区也不能掉以轻心。三峡工程建成后，并不代表长江下游的防汛可以高枕无忧了。面对随时可能出现的全流域性的大洪水和区域性洪水，下游地区仍要高度戒备，仍需要建立完备的防汛体系，这样才能够确保安全度汛。
江耀祖(长科院水力学所通航研究室主任 高工 40岁) 三峡永久通航建筑物包括双线连续５级船闸和一座垂直升船机，除座垂直升船机缓建外，永久船闸目前已通过了有水实验，马上就要试通航了。我作为有幸参加这项宏伟工程建设的科研工作者，此时此刻，心情是无比激动的。
三峡通航建筑物不仅上下游水位差大，而且上下游水位变幅也大，要保证工程自身的安全和船舶的安全通过，其技术难度是目前世界上最高的。
为找到一个能适应这些特点的输水系统和通航方式，长科院水力学所自三峡工程可行性研究以来，对通航建筑物的水力学问题进行了广泛而深入的研究包括国家“七五”、“八五”、“九五”科技攻关课题，这些研究涉及近十座物理模型和数学模型，解决了许多关键性的技术难题。为三峡工程通航建筑物的设计及调试提供了大量的科学依据。
陆佑楣（中国三峡工程开发总公司总经理）三峡工程的顺利建设归功于中国的改革开放，三峡工程正好处在一个良好的建设时期。我们的综合国力、经济实力、科技能力都形成了建设三峡的有利条件，所以才能有效地避免以往水电建设中常见的“投资无底洞、工期马拉松”等问题。要在孙中山时代建三峡工程是不可能的，在二十世纪五十年代建也是不可能的，改革开放之前也不可能：经济实力不够，政治条件不具备，社会条件也不具备。到了二十世纪九十年代建三峡工程，时机非常好。三峡工程建设十年来的基本经验，最主要的是科学的态度。工程涉及方方面面的问题，有技术性的，也有社会性的。必须根据三峡工程的实际情况，从实际出发。外国人走过的路我们再走不一定能成功，其他工程的经验搬过来不一定能适用。要有创新的意识，因为工程中有许多未遇到过的问题。要在实践中解决，必须勇于创新。
陈磊（长江委三峡工程设计代表局，长江勘测设计研究院枢纽处高级工程师）我87年来到长江委，95年到了三峡工地，从97年开始搞船闸。我可以自豪地说，三峡永久船闸从闸门、液压装置到控制设备都是中国人设计、中国人制造、中国人安装、中国人运行。永久船闸的技术水平世界领先，它是世界上最复杂、最大的船闸。其单闸室尺寸与葛洲坝船闸相当，而承受的水头更大，但比葛洲坝船闸更平稳、过闸时间更快。
陈虎（移到山东维坊的移民，在三峡老家生活贫困，住房条件差，30多岁还没娶上媳妇，到山东时两手空空。而他一到接收地，政府就为每个移民安排了宽敞的住房，配备了家具、彩电等。当地民政部门还给他当红娘，不到半年，陈虎娶上了媳妇。乐得整天合不拢嘴的陈虎见人就说）真是天上掉下个林妹妹，没有政府对移民的好政策，就没有我的今天。
陈星（长江委有线电视台副台长）我最关心的是五级船闸过闸是不是很麻烦，比过去是不是快了些。
陈再平（长江工程职业技术学院院长）
我国几代人“高峡出平湖”的夙愿，终于在今天得以实现。我们长江工程职业技术学院3000多师生员工无不欢欣鼓舞。我院的前身，长江职工大学和长江水利水电学校自1974年建校以来，共计培养了近15000名大、中专毕业生。他们中的约一半人分配、工作在长江水利委员会、三峡总公司、葛洲坝工程局和其他与长江建设有关的单位中，都直接或间接地参加了三峡工程的建设，其中有相当一部分人成为了水利专家、学者和高级领导。这是我院最值得骄傲和欣慰的。在此，我作为现任长江工程职业技术学院院长，向工作在三峡工地、工作在长江水利建设战线上的数千名我校毕业生表示崇高的敬意！
陈瑛（湖北巴东县环保局环境监测站站长）： 巴东县和三峡库区湖北和重庆的另外十一个库区县市环境保护局环境监测站的工作人员对长江干流水质进行了同步监测。按照国务院三峡建设委员会和国家环保总局的要求，库区的环境监测部门要投入更多的人力、物力，以加强对三峡库区污染源的监测和管理，增加水质监测频率，严格环保执法，杜绝在水库最高水位线下堆放、存储固体废弃物和其他污染物，确保三峡库区水环境安全。
陈群(三峡工程重件码头) 我为高峡平湖的美景而骄傲，因为这里面也有我的汗水。从单位内退下来之后，每次到三峡工地，我都很依恋，看见大坝，就像看见自己的孩子一样。
陈珙新(长江勘测设计院施工设代处处长）
目前，三峡工程三期围堰根据廊道观察和观测资料显示，一切正常，都在设计范围之内。上游混凝土围堰设计允许范围为每分钟漏水4200升，实际漏水每分钟800多升；下游土石围堰设计允许范围为每秒钟漏水60升，实际漏水每秒钟13升，都比设计小得多。
张小厅（长江委三峡工程设计代表局副局长、三峡工程建设监理部总监教授级高工）
无疑，双线五级船闸是一项很伟大的工程，在这样高水头、大流量的河流上建这样的船闸是前无古人的事情，是一个伟大的尝试。虽然单个船闸尺寸与葛洲坝船闸一样，但不是一加一等于二的概念，要复杂得多。
整个调试情况比较理想，总体上是成功的。绝对没有问题现在还不能说，毕竟我们是第一次做这样的事。对我们长江委来说，是第一次也可能是最后一次。
当然，检验船闸主要是看运行，潘家铮院士说要接受大自然的检查。今后一、两年时间是最关键的时期，要等到试通航以后再作评价。
张元汉（长江委三峡工程监理部司机，男）我今年57岁，97年51岁时从长江委物测院退休，98年3月应聘到监理部当司机。你要问我船闸的事，我倒是很有些感想，那就是变化太大了。记得当初我们物测院搞测量时，坛子岭一带都是荒山，车子根本靠不过去，只好停在坝河口，然后大家伙儿光着膀子扛着器材上山。上坛子岭要一、两个小时，中午还得送饭，那时真叫苦哇。现在完全变了，荒山变成了航道，车子可以直接开到船闸跟前。
张世玖（重庆市交通委员会副主任） 三峡蓄水后，重庆水运面临着前所未有的发展契机，其水运格局将被打破，随之而来的是重庆水运全线洗牌，其交通工具将被适宜长江水运发展的新兴工具所取代，同时，长江的人流、物流、意识流、资本流等将会聚重庆。
张勇（新疆水利厅干部）：三峡工程真棒！
宋维邦（长江勘测设计院通航建筑物设计总工程师，也是负责三峡船闸设计的总工程师）我是58年从现在的河海大学分配到长江委的，当时是因成绩优秀而来的。一来，我就是干通航建筑物设计，一直干到现在。我很幸运，来后不久就参加了三峡工程的工作，而且是全过程参加，从解放后准备上三峡一直到现在。有的同志虽然来得早，但走得也早，有的同志来得迟，则没能参加全过程。现在，双线五级船闸要通航了，我心里自然是十分高兴。如果不是大跃进和文革耽误了时间，我想应该更快。
我现在69岁，96年退休，院里要我干，我就要干好，至少今年不能跑，起一个“保驾”的作用。船闸搞完了，可以告一段落，但很快要转向升船机。
我以前搞过万安船闸，还搞过陆水、丹江口、隔河岩的升船机。长江委有葛洲坝船闸的经验，所以，搞三峡船闸我们心中有数。但是，现在也不能说是如释重负，还是抱以“战战兢兢”的态度。
汤景明（宜昌市退休工人，67岁） 1971年，我们从各自的家乡来到宜昌建设葛洲坝，一晃就是30多年。别看我们在宜昌待了这么多年，可是因为工作的原因，始终没能看过整个三峡。我们这些退休老同志，打算近期组织起来，游一游新三峡。
吴永锋(长江水利委员会长江勘测规划设计研究院副总工程师，教授级高级工程师。长期从事三峡库区移民城镇选址、地质灾害治理的勘测技术工作。):还在上大学的时候，对三峡就有一点了解，梦想着有一天能够到三峡走一走。没想到这辈子还和三峡真有缘份。我从1985年起进三峡，已经在三峡走了几百趟了。特别是1992年到现在，基本上亲眼目睹了三峡库区移民城镇建设的全过程，看到新的现代化的一座座城镇拔地而起，人民安居乐业，心里头说不出的高兴。当然，作为工程技术人员，我也深知三峡库区由于地形地质条件的复杂性，地质灾害问题是一个不容回避的问题，今后的地质灾害治理任务依然很重。
肖长伟（西藏水利厅办公室副主任）：别看我们离三峡这么远，这几天三峡蓄水，大家都挺关心，毕竟三峡这么大的工程，我们国家历史上不可能多见。我前年去过三峡，那么大的工程竟看不到人山人海的施工场面，管理的真有水平，据说三峡比葛洲坝的施工效益高20倍，真不简单。
肖敏风（重庆云阳县长，6月1日上午10时，三峡工程蓄水刚刚下闸不久，肖县长尘仆仆地从 50公里之外的县城赶来，到高阳镇牌楼村一座普通的坟茔前，告诉长眠这里的已故该村老支书叶福彩一句话） 老叶，三峡蓄水了，再过半月，‘平湖波光’就在你的面前。（叶福彩曾在牌楼村当了22年支部书记，他所在的这个村2847人就要动迁21 81人。1999年底，根据国务院三峡移民“两个调整”，牌楼村将有数百人离开故土举家外迁。“万事开头难”。2000年是库区移民正式外迁的第一年，为了维护国家大工程建设的全局利益，时年60岁的叶福彩利用人熟、地熟、情况熟的优势，苦口婆心、挨家逐户地说服每一户移民积极外迁。严重的胃病折磨得他口吐鲜血、身体虚脱。2000年12月16日，也就是牌楼村首批210名外迁移民顺利与湖北省草埠湖对接之后，叶福彩因胃癌晚期再也支撑不住了，永远闭上了他那双还放心不下的眼睛。临死之时，他紧紧地拉着高阳镇镇委书记丁笙氵名的手说：“我死后，就把我埋在牌楼后边的那个高坡上吧，生前我没有干完移民工作，死后我也要看着涨水那一天！”并再三嘱咐还没迁走的侄女叶德琼：“要响应党和政府号召，按时外迁。”）
邴绍锋（武警水电八支队三峡金结项目部中队长）哦，你们是从长江委来的，你们那里都是专家。我是山东人，到三峡工地五、六年了，一直在搞船闸施工。我爱人也是部队的，也在为三峡建设出力，四五岁的孩子丢在了老家。永久船闸干完后，我们就要转搞临时船闸，将它改造为冲沙闸，2006年改造完毕。
邵培松(53岁，原籍温州，18岁时落户奉节，后来在当地成家。邵培松的家在奉节县城，他把一楼租给别人开店，每月有1800元左右租金。2000年，三峡移民开始后，他带头移民至温州市，回到阔别多年的故乡，目前还没有落实工作。) 我相信生活会逐渐好起来，就像三峡的水位步步高.，三峡工程造福人民，舍小家，为国家，我们一家没有什么好说的，我们无怨无悔。情况变了，又有新的机会。
汪安华（长江委三峡工程设计代表局副总工，男，负责大坝混凝土施工设计）为确保大坝运行安全，三峡大坝采用了世界上最先进的安全监测手段，对大坝的运行状态进行严密监测。大坝上埋设各类监测仪器近1万支， 入库数据800万个，形成了完整的安全监测网络。
三峡水库蓄水1个月内，每2—3天利用这些监测仪器为大坝做一次“体检”，通过对大坝进行变形监测、裂缝监测、坝体应力监测、水力学监测、地应力监测、结构动力监测、振动爆破监测和材料老化监测等，准确及时地掌握大坝变形、渗流、温度变化和裂缝变化情况。目前，监测数据显示，三峡大坝的运行状态基本稳定，达到设计的要求，大坝建筑物和金属结构工作状态正常，蓄水后大坝各个建筑物是安全的。
跟踪监测发现，倍受关注的三峡大坝导流底孔裂缝在挡水后，没有出现变形。采取了5道防线处理过的大坝上游表面浅层裂缝，也没有发现任何异常情况。随着时间推移，混凝土抗压能力会更强，到了175米水位后，三峡大坝也完全可以安全运行。
郑文（长江委三峡工程设计代表局办公室，设代局办公室干部，女）我是工程师的女儿，我爸爸干了一辈子工程，现在我虽然没有直接参加工程建设，但可以说自三峡工程开工以来，我都在直接、间接为三峡工程服务，所以我也可以说是一名当之无愧的三峡工程建设者。几年前，我从宜昌来到了三峡工地，在前方最近距离地为工程服务，为此，我感到十分欣慰。
在我身边，有许许多多值得我一辈子尊敬、学习的劳模、长者、领导、专家，如我宣讲过的中国工程院院士、长江委总工、长江委三峡设代局局长、全国劳模郑守仁，长江委三峡工程监理部副总监许春云，还有杨甫生、刘华亮等。每天看到他们忙忙碌碌的身影，我心里都有一种情感在冲动。为他们服务，我心甘情愿。就是有他们这样一批三峡建设者，三峡工程才这么雄伟，才这么为世人瞩目。
郑正恕（上海解放日报记者）我最关心的是三峡通航后这条黄金水道的利用问题，目前长江的桥建得太多，有20多架桥，现在10万吨的船进不了长江口，五万吨级过不了南京。三峡通航后，万吨级的船可以到重庆。那么，重庆需要从上海运什么上去？上海需要重庆运些什么下去？沿途因为水升高后码头、道路等配套设施的建设是个关键。现在公路、铁路、航空竞争很激烈，“黄金水道”怎么进行竞争不是个简单的事，地方政府必须抓紧进行研究。
郑守仁(中国工程院院士、长江委总工程师、长江委三峡工程设计代表局局长)
双线五级船闸试通航标志着三峡工程建设经过十年努力、奋斗，在党中央、国务院的正确领导下，在全国人民的大力支持下，由建设期转为开始发挥效益。这次试通航也是对我们长江委——三峡工程设计总成单位设计成果的检验。
双线五级船闸是世界规模最大的船闸，技术比较复杂，长江委的设计院、科学院以及其他各单位都做了大量工作。国内很多高等院校、科研单位，如清华大学、武汉大学、河海大学，中国水科院、南京水科院都为船闸做了大量的科学试验、研究工作。
双线五级船闸试通航标志着我们国家特大型船闸的设计、施工、运行是世界先进水平，有些方面属于世界领先水平。这项工程取得的成果是在国务院三建委的领导下，在全国人民大力支持下，在三峡总公司精心组织下，建设各方共同努力的结果。它是三峡工程建设很重要的里程碑。
双线五级船闸试通航只是一个开端，今后运行中要加强管理和安全监测，对设计和科学试验成果进行验证分析，不断总结提高。
今后几年三峡工程进入边建设边投入运行阶段，要一方面抓运行管理，另一方面抓三期工程建设。以后还会遇到许多技术难题，我们与建设各方要认真总结一、二期的经验、教训，三期工程建设要创一流工程，才能不辜负党中央、国务院、全国人民对三峡建设者的殷切希望。
罗志心（江渝15号船长，男，是一位地地道道的老船长，在长江上风里浪里摔打了38年） 三峡工程下闸蓄水，高峡出平湖，水流平稳多了，我们行船条件改善了，我们感到很高兴。在以前，川江狭窄险滩多，特别是在洪水季节，行船很危险，并且上行时间也很长，现在好多了。
罗有贤（重庆师范大学旅游学院院长）： 三峡旅游将向腹地发展，库区旅游会在不久的将来形成一个新的高潮 。借助于成库以后水位的抬升，长江上游的大多数支流的可进入性得到加强，方便游客游览新景点。概括起来说，可以增加３７处漂流峡谷的河段，增加岛屿及半岛14个，增加湖泊11个。同时，大宁河、乌江以及嘉陵江的可进入性也得到进一步加强。这样就能重组一些新的旅游资源。重庆特别注意加强库区旅游纵深的开发，如目前正在着力开发的酉阳到彭水的乌江画廊，黔江小南海，以及酉阳的世外桃源等等。这一大批旅游景观的崛起，再加上库区的水上交通、陆上交通、空中交通的改善和发展，库区旅游会在不久的将来形成一个新的高潮 。
罗丹阳（长江引航中心主任）： 世界上主要的航运河流，如密西西比河等，都可以航行300多米长70多米宽的第四代、第五代油轮，如果49.9万吨级的“海上世界”能在长江上安全航行，就证明长江也具备这样的航运和引航能力，这对长江‘黄金水道'的建设，以及沿江地区的经济大开发等都有重要意义。”
杨宗立(三峡总公司建设部航建项目部主任)我们现在很忙，我正在为试通航仪式作最后准备，我就在仪式会场。你要问我有什么感想，我现在忙得暂时没时间去想，反正首先得把手头的活儿干完。这些年我们都是这么忙过来的，基本没怎么休息，好了，我还得干活。
岳增祥（红塔集团退休职工）三峡蓄水是个好事，是我们国家一个大的经济项目，可以推动我们国家好多方面经济上的腾飞。现在三峡水位每天都在上升，我每天都在关注。
易美贵（移民，老家在奉节永乐镇三义村，迁到湖北荆江后，一家6口分到了0.67公顷田，比老家多得多，有了三室一厅的房子，他还开了个副食店，办了一个小酒厂，酒糟喂了十多头猪，收割时，移民们扶老携幼挤在田坝上看他们从未见过的收割机，老易也放下了自己用了多年的镰刀。但他还是睡不着觉）我对家乡是有感情的，现在好象得了思乡病，因为我们过去“听惯了艄公的号子，看惯了船上的白帆”。
赵小鲁（重庆市旅游局规划统计处处长）： 三峡蓄水后重庆旅游部门将逐步开发各处峡谷。重庆渝北统景风景区内，还有一个小三峡。三峡库区一带属于平行性岭谷，这里山谷相间，河流如藕节一样一束一放，产生很多峡峡相连、风景独特的峡谷。三峡蓄水后，这些河流的通航条件将发生变化，旅游部门将逐步开发这些峡谷。
姜智(《水文化》杂志主编，《中国水利报》长春记者站记者):我这几天每天看三峡工程的新闻，看到五级船闸真设计的宏伟，我为我们国家在水利工程方面取得的巨大成就感到高兴，为水利人自豪。
郭树言（国务院三峡工程建设委员会办公室主任）三峡工程动态总投资控制在1800亿元以内 。根据1993年5月的价格，三峡工程静态总投资为900.9亿元，其中枢纽工程500.9亿元，库区移民 补偿400亿元。按当前我国宏观经济预测，到2009年工程全部竣工，动态总投资可控制在概算以内。
钮新强（长江勘测规划设计研究院院长、教授级高工）在二期胜利实现蓄水、通航、发电三大目标，不仅是大家所期盼的，长江委作为三峡工程的设计总成单位更为期盼，但是既期盼又担心。因为现在是近半个世纪规划设计历程接受考验的时候，我们既兴奋，又紧张，心情更为复杂。
三峡工程经过全体三峡建设者的努力，我总体上感觉心里还是非常踏实的。我们设计、研究的每一项成果都是经过非常艰苦、细致、严谨的过程，对胜利实现三大目标还是有极大的信心。我们对长江委总体水平、力量自信，船闸严格按照设计文件施工，可以说胜券在握。发电机组总体良好，没什么大问题。这些都充分展示了长江委设计的总体技术实力，是数十年艰苦奋斗的收获。船闸技术难度举世公认，每一个技术难题的攻克都凝聚着长江委人的心血。
我最想说的是，长江委人没有辜负党和人民的期望，部分交出了一份满意答卷，经得起检验。
三期工程我们要继续努力，进一步提高技术水平，真正达到公认的世界一流水平。
从自身来讲，我们攻克了很多技术难关，要进行必要的技术总结，很好地运用到三期工程中去，这是我们的责任，也是社会中肯的希望。
船闸的设计、研究得到了全国科研院所、高等学校，全国知名专家如钱正英、张光斗、潘家铮的支持和关心。这份成果凝聚着我们水利界广大科技人员的心血。
我作为院长确实心情非常激动，三峡工程已初见成效。伴随着工程建设，相当一批中青年科技力量成长起来，不仅成为下一步三峡工程建设的保障、基础，而且为南水北调中线工程打下了基础。因为我们勘测设计院已被明确为南水北调中线工程设计技术总负责单位，中线今年要开工，这支队伍非常关键。
周福萍（宜昌大三峡国际旅行社的副总经理）：我们对新三峡游充满信心，三峡游将旧三峡的一线游扩展为一片游，游客会越来越多，旅游市场会越来越繁荣。
骆少泽（南京水利水电科学研究院高级工程师，受交通部委托，骆工一行人负责监测实船试验）实船试验监测结果分析表明，整体上船闸运行情况符合设计要求，输水廊道系统冲、泄水水流状况比设计预期效果还理想，大型钢闸门止水情况良好，表明船闸的研究、设计、施工都是一流的。
高黛安 （长江委三峡设计代表局，长江勘测设计院施工代表处副总工） 船闸要通航了，我很兴奋。刚开始时坛子岭上还是一片荒山，我怀疑能否建起来。今天船闸矗立在那里，表明国家强盛，我对国家有信心。100年前的梦想实现了，从三峡工程可以见证我们国家的实力。
在这里，我们要缅怀以曹乐安老总为代表的为三峡工程上马奔走的老一代专家。今天我们几个老同志还在说，记得有一年春节，天气冷飕飕的，曹老总一个人在北京为三峡工程奔波。要知道，说服别人比自己搞工程更不容易。三峡工程上马了，但曹老总没有看到这一天。现在的年轻一代是顶梁柱，三峡工程后继有人。建设重任落在他们身上，他们也感到十分幸运。三峡工程培养了一批年轻人。
高潮（宜昌市旅游局副局长）： 由于三峡大坝的辐射、带动、示范作用，坝区周围出现了一批极具活力的旅游景区点。比如三峡极顶黄牛岩风景区、秭归凤凰山、泗溪风景区、九畹溪漂流等，一个以三峡大坝为核心、周围景区为依托的环坝旅游区正在形成。而环坝游又将发挥巨大的带动作用，延伸到宜昌市夷陵区晓峰景区、秭归屈原故里、兴山昭君故里、神农架原始风光和巴东神农溪等等。
高萍（云南省红塔集团退休职工）三峡的事我爸爸妈妈看得多，我看得少，因为每天放新闻的时候我都在洗碗，具体情况不知道。几年前我去过三峡，我希望有机会再到三峡去旅游一次，现在那里可能可能更好看了吧？
唐诚（长江重庆航道局副局长）： 三峡工程二期蓄水圆满完成，这也令川江航道呈现出新特点，新的航道标准图将在八月份绘就。首先，川江航道航行条件大大改善，如今长江重庆河段江面变宽变直，常年急滩、险滩、浅滩已全部消失，现只剩下青石洞、巫山和风箱峡三个控制河段，巴阳峡等河段都已由原来的单行河段变为双行河段，狭窄的巴阳峡已由原来的百余米宽变为千余米宽。目前川江上的航标数量已由原来的一千一百五十一座减少到四百九十三座。其次，川江航道上的导航工具将发生变化。由于现在航道变宽，航标要大型化，材质也由原来的竹木结构变为现在的玻璃钢结构，电池将考虑使用太阳能电池。以前使用的航行水尺已被淹没在库区的长江水中，新的永久性航行水尺今天正式启用。再次，川江航道变深令航标设置工作难度加大。另外，由于航道变宽川江将出现新的碍航物。目前，航道部门正在准备进行川江新航道的勘察工作，预计在今年八月份将绘制出新的航道标准图，为轮船驾驶员提供航行参考。
唐学萍（新华网直播主持人）： 抚今追昔，我们的心情难以平静。随着水位慢慢上涨，那些与长江相依相守千百年的城镇和村落，那些曾迎送无数过往船舶的码头和驿站，那些激发过文人墨客万丈才情的山川和河谷，正一步步沉入水底。我们对三峡历史文化的关注，是因为三峡是一根哺乳中华五千年文明的脐带。越来越多的考古发掘资料证明，有着丰厚文化积淀的三峡地区是华夏文明的又一个摇篮。没有她，中华文明史就会残缺不全，没有她，我们的文化认知中就会少许多情感的回响。此时此刻，我们深信：传承华夏文明，承载太多情感的三峡，会象一个烙印一样刻在我们的心中，永远不会别去。
徐东兴（武汉大学机关干部） “更立西江石壁、截断巫山云雨、高峡出平湖”，伴随着中华民族这一百年梦想逐步变成现实，作为炎黄子孙、高校工作人员和曾经学习水利的一名学生，我感到十分激动和兴奋，我为我们伟大的祖国而自豪，为那些包括我诸多老师、同学和朋友在内的奉献于三峡建设的人们而骄傲！
在我看来，三峡工程是兴利除害的壮举，是对我国综合国力、民族精神和超然智慧的一次很好展示；而对作为人才培养摇篮和知识创新基地的高校来说，她是一部鲜活的教材，是科技的练兵场、检阅台，也是弘扬爱国主义的重要基地。
三峡工程的建成，必将发挥其特有的功能造福于国民和人类，也必将激励广大高校学生和科技工作者更加努力地学习和工作，为跨越这一新的里程碑、创造出更大的成绩而奋斗。
徐爱民（《中国三峡工程报》新闻部副主任）我96年从武汉大学中文系毕业分配到报社，长期在三峡工地采访、写作。船闸试通航是三峡工程的一件大事，是三峡工程建设的一个重要目标，是长江航运的一件大事，当然也是全国人民的一件大事。这对新闻工作者来说非常重要，搞好宣传就是我们的义不容辞的职责。为三峡工程服好务，就是为全国人民服好务。
我是安徽人，可以说我把青春献给了三峡，献给了三峡工程。现在我在宜昌成了家，为了工作，我成天在工地摸爬滚打，很少回安徽老家，已成了地地道道的湖北人。
凌正(澧水流域水利水电综合开发公司工程技术部部长兼皂市水库工程项目部副经理、高级工程师) 从三星堆出土的文物来看，早在五千年前，蜀国是一个与中原夏商王朝平行发展的文明古国。为什么会平行发展，其主要原因是交通的阻隔。古人云:蜀道难，难于上青天。多少年来，三峡航道是巴蜀人的主要通道，那奔腾咆哮的江水是歌声也是哀号。我曾参与过三峡库区部分迁建城镇的选址，时常穿行在库区各县之间，也有几次有惊无险的乘船经历。如今，三峡工程蓄水、通航，数百公里航道变成坦途，若古人有知也会开怀于九泉。
曾新平(长江水利委员会委三峡区地震大队处主任高工):通过长江委及有关单位三代人近半个世纪的艰苦努力，证明三峡工程在地质构造上座落在一个相当稳定的安全岛上，不会受到地震活动的威胁。三峡工程水库蓄水后，不排除在距坝址17公里以远的个别地方发生水库诱发地震，但震级不会很大，波及到大坝的能量很小，对大坝的安全不会造成危害。
黄金钗（长江勘测规划设计院） 我一直都觉得自己是个很幸运的人，大学毕业后能有机会来到长江委设计院工作、从而能有机会来到举世瞩目的三峡坝区，并且在大坝蓄水到135高程时见识雄伟的三峡大坝。这种机会真的是非常的难得。
尽管我是学道路桥梁的，我的专业也许跟大坝扯不上太大的联系，但当我来到坝区，经过江峡大道、覃家沱大桥、六闸首桥、185钢栈桥到达坝顶时，我心中充满了自豪感。这些坝区的公路、桥梁都是我很熟悉的长江勘测规划设计院交通处同事设计的，与雄伟的三峡大坝比起来，这些道路桥梁也许很不起眼，但是对整个三峡大坝而言，这些道路、桥梁都是至关重要的、并且是必不可少的，没有了它们，主要的建筑材料、重型机械等都无法进场，三峡大坝也就无法筑起来。由此看来，虽然我们道桥人员没有直接为大坝尽力，但我们 为大坝的建设创造了便利的条件，我当然应该有自豪的理由。
崔政权（中国勘察大师）抒怀:孪生水龙蟠三峡，万吨豪轮游绝巘。
黄德金（女，重庆云阳老城移到新城得移民，70岁，每天早上她都要去的广场上迎着晨光而舞。广场不大，但晨练的人们或歌或舞，舒缓的音乐和轻盈的舞步似乎在诉说着移民们的幸福生活。）新县城比旧县城好得多，道路宽，环境美，处处清清爽爽，老县城连个锻炼的地方都没有，而新县城的广场修得很漂亮，县城的老年人都爱到这儿来耍。以前我们住的房子不仅漏风漏雨，而且厕所一层楼只有一个，现在没有这个烦恼了。我活了70岁，现在住得宽，吃得香，睡得好。说实话，晚年能过上这么好的生活，夜里做梦都会笑醒，这是托政府移民搬迁的福啊。我们老两口现在盼着三峡工程早日完工，让更多的移民搬到新城来住，让更多的老人能到广场和我们一起打腰鼓，也让下游的人们早日不受洪水祸害。
黄浩涛（中国三峡总公司总经理助理、中组部挂职干部）来到三峡工地100多天，真正懂得了什么是爱国主义，什么是埋头苦干，什么是科学决策，什么是开拓创新！
崔保新 （男 46岁 家住深圳 现任证券日报南方总部主任） 凡事都是有缘的 。与长江三峡的缘起于1985年，我作为中国西部开发报的特约记者赴三峡采访，写下了三峡开发见闻的系列报道。这组报道使我有机会参与了《长江开发报》的创办，也有机会参加了国务院三峡工程论证会，写了许多有关三峡工程的报道。
1998年，我在深圳向受长江特大洪水困扰的长江中下游老百姓捐款捐物。
2003年春节，我带全家从宜昌作三峡告别游，让我8岁的女儿实地感受三峡的壮美和三峡工程的宏大。
我与长江三峡大坝有着不解之缘，那里曾留下我的足迹和笔迹，那里有我尊敬的师长和志同道合的朋友。不久，三峡的电力将输送到广东，进入我的家，我打算为女儿买一些三峡电力的股票，把我的三峡情传给下一代。
曹广晶（三峡总公司副总经理）: 大坝性能非常安全,发电机组的各项调试计划已安排好。10日，三峡首批发电的机组充水开始调试；6月15日，手动开启，空转调试；6月16日以后，机组将经过动平衡、调速器扰动等十多项试验；7月11日，机组试运行；72小时的试运行结束后，大概在7月14日、15日时经国务院长江三峡二期工程验收委员会枢纽验收组的验收投入商业运行。在计划里，最初定的首批发电机组发电时间为8月份，现在有望提前半个月并网发电。
曹盛军（海委网络信息中心副主任）百万移民安居崭新家园，现代大禹成就千秋伟业。一个值得永远铭记的日子。世人关注更加壮丽的三峡，我辈何时有幸故地重游诗的长江,赞叹盛世治水?
康明（长江委外国专家组办公室主任）：作为中澳合作长江防洪项目组的工作人员，在与外国专家日常工作相处中了解到，外国专家对三峡工程的防洪作用是非常关心的，认为135米的蓄水位在抵御特大洪水方面还是很有限的，但现阶段蓄水位对削挫洪峰还是有一定作用的。外国专家在三峡工程土石围堰期去过工地，非常希望有机会山峡蓄水通航后再去下山峡，亲身体验一下三峡美景的大不同。
阎文君（从重庆忠县到荆州的移民） 思乡也是一种享受，没有平时的想念，就没有回家的欢乐。我会永远想我的老家，这种情感会伴随我们移民的一生。可以这样说吧，无论以后的生活变得多好，我们都不会忘记三峡—-自己的家园。
梁怡（云南玉溪卷烟厂审计科干部） 印象里面关于三峡的争论比较多，围绕究竟这项工程是有利还是不利的事。具体的没有太关注，平常上班实在太忙了，回来又要带小孩。要说知道一点什么的话，就知道船闸。
彭启友（三峡总公司建设部主任，男，6月12日上午,双线五级船闸上闸首, (当记者表明是长江委记者的身份后,彭主任立即显得十分谦虚。他在现场指挥打捞江中的漂浮物，记者只好见缝插针地提问)
请你不要采访我，你们长江委那么多专家，对船闸的事情清楚得很，你去问他们好了。你要我从业主的角度谈谈感想，我也没什么好谈的。三峡工程每一步都得认真仔细，要把工作做扎实。今天我要督促三峡通航局把引航道的渣滓打捞干净，今天就要全部打捞完，不能拖了。我昨天就来看过一次，进度还是不快。明天就要进行实船试验，不能等了，16日试通航要确保。对不起，我不能跟你多说了，我得催他们赶紧干完。
彭宗卫（《中国三峡工程报》新闻部主任）我95年底到报社，到现在快8年了，我是许多重大事件的见证人。我感受最深的是普通建设者非常了不起，比如武警水电部队、葛洲坝集团、三七八公司、三联总公司的建设者。现在大家看到的是船闸的地面工程，其实地下输水廊道工程也非常艰苦。三联总公司的建设者长年在地下施工，我们称之为“山底洞人”，他们一年四季见不到太阳，而对他们的宣传非常少。
我今年34岁，来三峡时还没有现在的高速公路，进工地要坐船或走原来的老公路。为了三峡，我也付出了很多。我原来在襄樊一家报社，当年是应聘到的报社。来三峡后的第三天，我的小孩出生了，我就叫她“三三”，我永远记得那天是96年元月3号。
船闸开挖时，我采访过一些武警战士，那些普普通通的战士、技术员对我们记者的触动非常深。我还采访过长江委的郑守仁总工，当时他住在三峡总公司培训中心，住的地方比我们记者还差。他水平那么高，却那么随和，一点没有架子，对我们的提问总是耐心解答。
我自己对三峡工程有四点总结，也非常适合船闸。一，群体意识，三峡工程任何时候都要讲大局意识；二，团结协作，不能片面、盲目地宣传某一个单位；三，创新精神，创新是三峡工程的灵魂；四，追求一流。
蒋筱民（长江委三峡工程设计代表局，长江勘测设计研究院枢纽处高级工程师，女） 作为一名干了船闸18年的女性，现在三峡通航，我感到很高兴，我今年8月份就来到三峡工地，进行船闸调试。中间回武汉过几次，非典期间院里要求自己带车来工地，不准坐公共汽车，这是为了保护职工，也是为了保证三峡工程。
船闸调试分无水调试和有水调试，有水调试又分为抽水调试和蓄水调试。调试期间80%的工况可以模拟，调试是保证船闸正常运行的必需手段。明天进行无船调试，后天进行实船试验。调试后，要保证闸门关上后滴水不漏。
我1985年从学校毕业来到长江委，就一直搞船闸研究、设计工作，一干就是18年。我们做过很多可行性研究方案，比如做过连续四级、分散三级等方案，相配合的水力学试验也做过很多，对各项问题都钻得很深。永久船闸可以说是空前绝后，其高边坡、船闸水力学都是世界级难题。
三峡工程可以说是世界性的政治工程，上上下下国内国外都很关注。三峡工程成功后，我相信世界各地都会到三峡来取经。我们现在的任务是要进一步优化、改善设计，使三峡工程好上加好。
葛松华(长江委水文局水文气象预报处高级工程师) 从1997年为三峡工程提供施工和截流预报服务6年多以来，我们预报员以高度的责任心和神圣的使命感，兢兢业业地为三峡工程提供了优质的水情预报服务。今后若有机会，我仍希望能到现场为长江水电开发做贡献。
蓝勇（西南师范大学历史系教授）： 世界上没有哪一个河流的自然大峡谷，有长江三峡这样如此深厚的文明沉淀。所以说，我们这一代是幸运的，既能见证一个千古的旧三峡，又能看见新三峡，正是如此，历史地理工作者对三峡做一些工作也是一种责任。
蓝宝宝（网友）： 对于三峡的蓄水、通航，没什么太多的感想。只希望能带给我们利益就行了。
漆爱捺（武警水电部队三峡指挥部后勤部副部长）
前不久，我到武汉参加了石首标段的单位工程验收移交仪式，隐蔽工程这副担子基本卸下来了。我回到三峡工程指挥部搞后勤保障工作，工地的设备、器材、人员的吃喝拉撒我都得管。五级船闸是三峡工地的第一标，是我们武警水电部队的重中之重，自然也是我们后勤部的保障重点。五级船闸是块金字招牌，它的建成对提高我们武警水电部队的声誉有极大的好处，以后我们再承接像隐蔽工程这样的工程就更有说服力了。好了，我就不陪你们上船采访了，请你们多到三峡工地来，好好宣传我们武警水电部队。
潘家铮（两院院士、三峡工程开发总公司技术委员会主任）三峡大坝表面裂缝都已做了非常细致的处理，对大坝安全没有影响。表面裂缝一般对大坝的安全没有影响。但是在大坝上游面的垂直表面裂缝，蓄水后水要渗进去，会产生不利影响。三峡大坝约80条这类裂缝都做了非常细致的处理，可以保证蓄水以后不会渗漏。因此，对大坝的安全没有影响。
蔡定秀（重庆万州商人）我过去老跑因为业务老跑武汉，感到在葛州坝过船总体上还是比较麻烦，希望五级船闸通航后，把一些环节在管理方面加强一些，船上的收费也不要太厉害了。长江通航后是个大好事，但是，对水上交通的管理方面好象没有铁路上来得快，另外，重庆、湖北、上海等沿线省市在一些政策方面也要根据新得情况进行完善。
魏国远（长科院河流所副总工程师，教授级高工，42岁）
从1982年参加工作以来一直从事三峡坝区泥沙问题研究，参加了“七五”、“八五”、“九五”、“十五”三峡科技攻关课题。主要研究解决了坝区河势演变，上下游航道泥沙淤积问题及解决措施方案和通航水流条件，电场前泥沙淤积及排沙措施，电场尾水泥沙淤积问题，施工期间的码头、水厂位置的选择，为施工期服务，其研究成果均通过专家审查，主要成果被设计部门采用，部分成果已被实测资料验证。
薛果夫（长江委原综合勘测局副总工程师，教授级高工，地质专家）
三峡坝区属于地壳相对稳定的地区，远离地震活跃的板块边缘，六级以上的地震都发生在200公里以外，坝区是一个相对弱震的环境。
坝区的地震主要受外围地震的波及，用不同的方法确定坝区的地震烈度均不超过六度，为安全计，大坝按照地震烈度七度设防。在水库蓄水以后，在三峡的某些库段可能产生水库诱发地震。但是据世界及国内水库诱发地震的研究，表明其强度不超过天然地震，但以较小的震级、较高的频率出现在蓄水初期。当前135m的水位仅比洪水抬高约60余米，对水库诱发地震影响不大。水库诱发地震应主要发生在175m库水位条件下。
武警战士（武警水电部队六支队警卫战士）我是武警水电部队六支队警卫战士，是山东人，当了两年兵，一直守卫在船闸，每天站岗12小时。因为国家副总理要来出席试通航仪式，所以今天是二级警戒，16日是一级警戒。警戒可不能马虎，船闸丢了一个螺丝，也许只值五毛钱，但可能造成五十万的损失。我们武警水电部队修的船闸破了十个世界纪录，不用说，我们很自豪。
库区乡村女教师 高峡就像一个威武刚毅的男性，平湖就像一个柔情似水的女性，两者之美是无法相互比较的。
新华社报道组记者 和大家的心情一样，今天的天气非常好。微红的晨光一丝丝地穿透薄雾，俏皮地撒在宁静安详的江面上。清凉的江风扑面而来，在江面上吹起了阵阵涟漪，长江仿佛刚刚睡醒，正伸着懒腰，迎接她生命中值得纪念的一天。
建筑工人（葛洲坝集团三位工人）我们是葛洲坝集团的工人，两个是襄樊人，一个是宜昌邓村人，今天来安装船闸上的电灯，输水廊道的电缆也是我们铺设的。我们一直在三峡干活，三峡工程真是了不起，比葛洲坝大多了，船闸大得葛洲坝不能比。今年发电后，就更了不得了。国家是越来越富强了。
三峡通航管理局总调度室负责人 参加试航的是长航集团和民生轮船公司的船只，“这些船基本代表了长江上航行的船舶种类。”。民生公司共有18艘参加货运试航的轮船，分别是大型集装箱船民风轮、拖船生中轮和16艘民甲驳船。而长航集团则会有客轮江渝15号、旅游船长江公主、长江21008拖轮、长江02008拖轮，7艘驳子组成的两个船队试水船闸。
